比亞迪起訴美國政府要求退還關稅 法律挑戰(zhàn)行動。比亞迪工廠與美政府對簿公堂。在加州蘭卡斯特市的比亞迪電動巴士工廠里,工人們忙著組裝車子,與此同時,公司的律師團隊在華盛頓的法庭上與美國政府正面交鋒。
半個月前,比亞迪旗下的四家美國子公司向美國國際貿(mào)易法院提起訴訟,指控特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟權力法》加征關稅缺乏法律依據(jù)。這起訴訟是近期數(shù)千起類似案件之一,重點質(zhì)疑特朗普政府自2025年2月起發(fā)布的九項關稅行政令的合法性。
被告方包括美國聯(lián)邦政府、國土安全部、海關與邊境保護局、美國貿(mào)易代表辦公室及財政部的一些主要官員。比亞迪認為美國政府沒有法律依據(jù)征收這些關稅,要求法院宣布相關行政命令無效,并退還所有已收取的關稅及利息。
從1月26日到2月4日,已有104起類似案件被“凍結”,涉及的企業(yè)遍布全球,涵蓋多個行業(yè)。比亞迪起訴的核心理由是,《國際緊急經(jīng)濟權力法》原文中并未提及“關稅”或類似表述,因此特朗普政府根據(jù)該法律對中國加征關稅的行為存在越權爭議。
比亞迪并非第一個發(fā)起此類法律挑戰(zhàn)的公司。早在2025年4月,紐約一家小型酒類進口商V.O.S. Selections就提起了類似的訴訟。盡管比亞迪目前尚未在美國市場銷售乘用車,但已在新能源巴士和儲能領域布局,并在北美建立了電動大巴工廠。這家工廠是北美最大的電動大巴工廠之一,年產(chǎn)能約1500臺,直接雇傭了超過750名當?shù)毓と?。比亞迪在北美的業(yè)務每年營收約5億至10億美元,除了大巴,還涉足電池、儲能系統(tǒng)和太陽能板等領域。
如果比亞迪贏得這場官司,將對其在美洲的布局產(chǎn)生深遠影響。反之,若敗訴,美國市場的業(yè)務可能會受到重創(chuàng),乘用車銷售也將面臨困難。這是一場經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略博弈。
△資料圖當?shù)貢r間2月23日,央視記者獲悉,全球運輸企業(yè)聯(lián)邦快遞(FedEx)起訴美國政府要求退還關稅款項。
2026-02-24 08:10:57聯(lián)邦快遞起訴美國政府