國產(chǎn)芯片帶來大驚喜破解民航算力難題(2)

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2026-02-12 14:42:32 咸寧新聞網(wǎng)

2026年春運期間，烏魯木齊天山國際機場預計旅客吞吐量達320萬人次，航班起降約2.3萬架次，系統(tǒng)切換面臨巨大壓力。安全、流量、兼容性三大挑戰(zhàn)接踵而至，考驗著這套全棧國產(chǎn)化方案的實戰(zhàn)能力。

為確保系統(tǒng)遷移萬無一失，中國航信制定“雙軌并行、平滑切換”方案，讓全棧國產(chǎn)化系統(tǒng)與原有系統(tǒng)互為備份，實現(xiàn)業(yè)務零中斷、旅客零感知的平滑過渡。針對十倍旅客量帶來的百倍壓力，中國航信聯(lián)合飛騰公司等企業(yè)成立攻關小組，連續(xù)數(shù)月封閉開發(fā)與壓力測試。結合離港業(yè)務高頻讀寫的特點，技術團隊對基于飛騰國產(chǎn)芯片的系統(tǒng)進行深度優(yōu)化，重點攻克日志寫入和高并發(fā)處理難題，最終實現(xiàn)性能躍升。

兼容性方面，全?；娲^非簡單“替換”，而是深度重構。團隊完成278項功能指標和252項安全指標驗證，確保所有環(huán)節(jié)功能不降級、性能不滑坡；同時完成十余種機場標準設備的信創(chuàng)環(huán)境適配，解決了行業(yè)同質(zhì)化適配難題，保障設備兼容性與國際標準符合性并行。

2025年12月，該機場信創(chuàng)驗證投產(chǎn)完成全部流量切換。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，信創(chuàng)服務器集群報文處理無積壓，人工值機系統(tǒng)響應時間控制在3秒以內(nèi)，優(yōu)于5秒的設計指標；前端操作與后臺服務器平均響應時間僅450毫秒，單人值機辦理效率提升約10%；人臉登機平均響應時間350毫秒，識別速度提升約20%、成功率提升兩個百分點。國產(chǎn)芯片的穩(wěn)定表現(xiàn)，讓春運出行更加順暢高效，得到新疆機場集團黨委書記、董事長陶潤文的高度評價。

全棧國產(chǎn)化的成功落地，是產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的結晶。中國電子作為網(wǎng)信事業(yè)國家隊，擁有從芯片、操作系統(tǒng)到終端整機的完整計算產(chǎn)業(yè)鏈；中國航信則是航旅數(shù)字生態(tài)的“主力軍”，具備豐富應用場景和深厚業(yè)務積淀。在國家戰(zhàn)略引領下，雙方攜手飛騰公司等企業(yè)，打造出“用得了、跑得快、撐得住”的國產(chǎn)離港系統(tǒng)，彰顯了央企的戰(zhàn)略定力與責任擔當。

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