國(guó)產(chǎn)芯片帶來(lái)大驚喜 破解民航算力難題！2026年2月3日，春運(yùn)大幕拉開次日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)人頭攢動(dòng)、銀鷹穿梭。在這座年吞吐量超3000萬(wàn)級(jí)的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)乎中國(guó)民航核心技術(shù)自主化的變革悄然落地?！靶沦|(zhì)啟程,絲路華章——航旅共翔離港、安檢、貨運(yùn)貨檢系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)全流程全棧信創(chuàng)方案發(fā)布會(huì)”隆重舉行，由中國(guó)航信攜手中國(guó)電子及旗下飛騰公司等企業(yè)打造的全棧信創(chuàng)方案正式投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)民航核心系統(tǒng)徹底告別國(guó)外技術(shù)依賴。作為核心算力支撐的飛騰芯片，正以國(guó)產(chǎn)芯片的硬核實(shí)力，為春運(yùn)“大考”筑起堅(jiān)不可摧的數(shù)字底座。

民航離港系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的“神經(jīng)中樞”，涵蓋值機(jī)、登機(jī)、配載等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性直接決定旅客出行體驗(yàn)與航班運(yùn)行安全。長(zhǎng)期以來(lái)，該領(lǐng)域核心底層技術(shù)被國(guó)外產(chǎn)品壟斷，存在供應(yīng)鏈斷供等潛在風(fēng)險(xiǎn)，核心技術(shù)自主化成為民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求。

此前，該全棧信創(chuàng)方案已在年吞吐量300萬(wàn)級(jí)的惠州機(jī)場(chǎng)成功驗(yàn)證，但烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為年旅客吞吐量逾3000萬(wàn)的國(guó)際樞紐，單日業(yè)務(wù)量、數(shù)據(jù)量均達(dá)到中小機(jī)場(chǎng)的數(shù)十倍，且中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)復(fù)雜，對(duì)系統(tǒng)算力、穩(wěn)定性提出了前所未有的挑戰(zhàn)。從300萬(wàn)到3000萬(wàn)的跨越，不僅是業(yè)務(wù)規(guī)模的升級(jí)，更是對(duì)國(guó)產(chǎn)技術(shù)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

關(guān)鍵時(shí)刻，飛騰公司挺身而出，以國(guó)產(chǎn)芯片的強(qiáng)大算力提供核心支撐。方案采用飛騰騰云S5000C服務(wù)器CPU與飛騰騰銳D系列桌面CPU的全棧算力組合，構(gòu)建起覆蓋前后端的完整算力體系。后端服務(wù)器集群中，搭載飛騰騰云S5000C的高性能服務(wù)器組成強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理中心，從容應(yīng)對(duì)海量業(yè)務(wù)并發(fā)；前端業(yè)務(wù)終端方面，搭載飛騰騰銳D系列桌面CPU的長(zhǎng)城桌面終端，全面覆蓋人工值機(jī)、安檢驗(yàn)證、登機(jī)等核心柜臺(tái)，并與各類外設(shè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定適配。依托飛騰自研的PSPA2.0安全架構(gòu)規(guī)范，方案構(gòu)建了從芯片硬件層到應(yīng)用軟件層的全棧內(nèi)生安全體系，讓國(guó)產(chǎn)芯片成為民航核心數(shù)據(jù)的“安全衛(wèi)士”。