春節(jié)臨近，往年作為年貨采購必備單品的車?yán)遄咏诔蔀橄M(fèi)者投訴的重點(diǎn)。在社交媒體平臺(tái)上，許多人反饋節(jié)前購買的車?yán)遄映霈F(xiàn)大面積變質(zhì)的情況，諸如“開箱全爛”、“果肉黑褐”、“口感發(fā)苦”等吐槽聲不斷，甚至從大型連鎖商超購買的產(chǎn)品也存在同樣問題。

一位湖北的消費(fèi)者表示，他在2月6日通過山姆極速達(dá)團(tuán)購了12箱車?yán)遄?，到手后發(fā)現(xiàn)是“陳年僵尸果”，大部分已經(jīng)發(fā)霉?fàn)€掉，連清洗過的水都是變色的，只好全部退貨。截至發(fā)稿時(shí)，山姆小程序上的車?yán)遄庸?yīng)依然緊張，3J、4J等高規(guī)格產(chǎn)品多數(shù)已下架，目前平臺(tái)僅保留2J瑞吉娜車?yán)遄樱?.5kg裝）及2J新西蘭車?yán)遄樱?kg裝）在售，但同樣是補(bǔ)貨狀態(tài)。

此前媒體報(bào)道顯示，在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于“盒馬車?yán)遄印钡耐对V多達(dá)494條，且變質(zhì)車?yán)遄又饕ㄟ^電商、App等線上渠道售賣，引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)盒馬不同渠道車?yán)遄悠焚|(zhì)有所區(qū)分的懷疑。

大面積壞果不僅困擾了消費(fèi)者，也影響到了終端銷售。一位車?yán)遄由碳冶硎?，今年車?yán)遄訝€貨居多，表面看似完好，桿也是綠的，但咬開后變心變味，他們寧愿不賣也不冒險(xiǎn)銷售這種貨品，尤其是用于送禮，以免得罪人。

多位業(yè)內(nèi)人士指出，這種情況是由于果子存放時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致的變質(zhì)變味。中國農(nóng)業(yè)大學(xué)國際學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授柴利解釋說，消費(fèi)者反饋的車?yán)遄涌诟邪l(fā)苦、帶酒精味，實(shí)際上是由于果實(shí)超期貯藏導(dǎo)致的生理代謝紊亂。車?yán)遄邮菍?duì)氧氣極度敏感的非呼吸躍變型水果，在長(zhǎng)途海運(yùn)中主要依靠氣調(diào)包裝來抑制呼吸作用，但這種方式通常最多也只能保鮮延長(zhǎng)二十天左右，之后品質(zhì)就開始迅速下滑。

植物科普作家楊曉洋介紹，市面上的車?yán)遄痈鶕?jù)運(yùn)輸方式不同分為船運(yùn)和空運(yùn)兩大類。船運(yùn)車?yán)遄赢a(chǎn)地以智利為主，主流品種有瑞吉納（Regina）、拉賓斯（Lapins）等，最后一條船于2月10日開柜，大約有200多條柜；而空運(yùn)車?yán)遄赢a(chǎn)地以澳大利亞塔斯曼尼亞和新西蘭為主，如百年紀(jì)念（Sentennial）、甜喬治（Sweet Georgia），這些果子也陸續(xù)接近尾季。

船運(yùn)車?yán)遄拥臅r(shí)間較長(zhǎng)，從產(chǎn)地到國內(nèi)需要3-4周，在實(shí)際執(zhí)行中，保存溫度會(huì)隨開柜而上下變化，果子半睡半醒或者醒了又睡、睡了又醒，中轉(zhuǎn)幾次就沒那么耐放了。此外，果子的成熟度也會(huì)影響口感，越生的果子越耐儲(chǔ)存但口感不佳，熟果雖口感好卻容易發(fā)軟，不易保存。

以山姆的2.5kg JJ瑞吉娜車?yán)遄訛槔?，其商品?biāo)簽顯示原產(chǎn)國為智利，于2025年12月22日打包，上市時(shí)間為2026年2月2日。一位上海的水果商家表示，自己手中最新日期的貨也已經(jīng)是2025年12月30日的，沒有更新的了，“大多數(shù)果子都是12月摘的，到中國已經(jīng)1月了。”

楊曉洋認(rèn)為，果子本身經(jīng)不起這么久的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，加上今年春節(jié)比往年晚，車?yán)遄又鳟a(chǎn)季過了才來，這批最晚熟的品種、最晚開的一條船哪怕是10號(hào)剛開柜，沒有堅(jiān)持到春節(jié)到來已經(jīng)提前醒來，這才造成大規(guī)模的口感不好、味道變化。相比之下，空運(yùn)的新西蘭或澳大利亞車?yán)遄铀俣雀欤瑥臉渖险聛磉\(yùn)到國內(nèi)最多72小時(shí)，不用抽真空，只低溫保存就能維持品質(zhì)，但也因?yàn)橄∪?，價(jià)格較高。

資深零售專家王國平指出，在上述過程中，最主要還是受賣家賭漲價(jià)壓貨的影響。車?yán)遄由鲜袝r(shí)間早，原本銷售周期較長(zhǎng)，早期商家為追求更大利潤，采取囤貨惜售策略，試圖通過控貨把價(jià)格拉抬上去，但市場(chǎng)購買力一旦跟不上，就導(dǎo)致中間商太多貨出不了，最終價(jià)格沒漲起來，只能通過電商及商超渠道清理積壓品。