蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌近日發(fā)文討論了蔚來?yè)Q電模式的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)——便于電池回收再利用。他提到,六部門聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》中,“車電一體報(bào)廢”的規(guī)定不適用于換電車型。因?yàn)閾Q電車型的車和電池是分離的,電池的健康管理及最終環(huán)?;厥斩加善髽I(yè)負(fù)責(zé)。
李斌進(jìn)一步解釋說,換電模式讓電池和車輛不同的使用壽命解耦,并且由企業(yè)統(tǒng)一進(jìn)行電池回收管理,能夠提升回收利用效率,減少資源浪費(fèi)。
蔚來?yè)Q電模式有多個(gè)優(yōu)點(diǎn):首先,3分鐘極速加電,與加油速度相當(dāng);其次,換電時(shí)會(huì)先對(duì)電池進(jìn)行全面體檢,確保每塊電池健康;此外,用戶可以根據(jù)需求選擇不同容量的電池,日常使用小電池,長(zhǎng)途出行可短租大電池;換電過程中無需下車,全程自動(dòng)操作,比充電更舒適。城區(qū)和高速公路上都有換電站,方便用戶隨時(shí)隨地更換電池。相比超快充,優(yōu)化后的充電電流能延長(zhǎng)電池壽命。電池靈活拆卸也有利于回收再利用。此外,通過車網(wǎng)互動(dòng),還可以幫助削峰填谷,減少能源浪費(fèi)。
2026年2月22日,即大年初六,蔚來單日換電總量達(dá)到177,627次,創(chuàng)下歷史新高,平均不到0.5秒就有一輛車完成換電。截至目前,全國(guó)已建成超過8,600座蔚來充換電站,其中包括超過3,700座換電站,高速公路換電站超過1,000座。這些換電站已經(jīng)連接了全國(guó)9縱11橫16大城市群,覆蓋全國(guó)550個(gè)城市。