領(lǐng)克稱后續(xù)只能手動(dòng)控制大燈關(guān)閉語音誤操作引爭議

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2026-02-27 14:36:17 澎湃新聞

一起事故再次引發(fā)了關(guān)于智能汽車安全底線的討論。2月26日晚間，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍在其認(rèn)證微博上回應(yīng)了領(lǐng)克Z20在夜間高速行駛過程中關(guān)閉車輛大燈的問題。他表示，昨晚發(fā)生了一起因語音誤操作導(dǎo)致大燈關(guān)閉的情況，公司已迅速優(yōu)化語音控制方案，并通過云端推送更新。今后在行駛狀態(tài)下只能手動(dòng)控制大燈關(guān)閉。

網(wǎng)傳行車記錄儀畫面顯示，這起事故并非車主操作失誤，而是由于領(lǐng)克車機(jī)語音識(shí)別錯(cuò)誤及安全權(quán)限設(shè)計(jì)漏洞。視頻中，車主在夜間高速上試圖通過語音指令關(guān)閉車內(nèi)“閱讀燈”，結(jié)果全車燈光瞬間熄滅。盡管車主大聲呼喊“打開車燈”，但無濟(jì)于事，最終車輛在黑暗中撞上高速公路護(hù)欄。

穆軍的回應(yīng)發(fā)布后，許多車主和網(wǎng)友對事故中展現(xiàn)的語音設(shè)計(jì)缺陷和應(yīng)急機(jī)制缺失表達(dá)了質(zhì)疑：為何“關(guān)閉閱讀燈”會(huì)被識(shí)別成“關(guān)閉全車燈光”，以及為何車輛行駛中允許語音操控系統(tǒng)直接關(guān)大燈且開燈指令失效。

近年來，智能汽車“不智能”引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生。去年就曾出現(xiàn)多起車外語音誤控車輛的事件。例如，在云南潑水節(jié)期間，一位車主的車輛被車外呼喊觸發(fā)語音開窗，導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水；北京一位車主的語音指令“開天窗”被誤識(shí)別為“開后備箱”，高速行駛中后備箱突然彈開，險(xiǎn)些引發(fā)追尾事故。

北京理工大學(xué)法學(xué)院教授孟強(qiáng)在接受采訪時(shí)提出，車企應(yīng)提高語音識(shí)別的安全性和可靠性，采用更有效的技術(shù)手段防止數(shù)據(jù)泄露和操作失誤。行業(yè)也應(yīng)盡快制定智能駕駛語音識(shí)別系統(tǒng)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。

公開信息顯示，領(lǐng)克汽車是吉利控股集團(tuán)于2016年創(chuàng)立的全球化高端汽車品牌，總部位于中國杭州。2025年全年，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)銷量35萬臺(tái)，同比增長22.8%；今年1月，領(lǐng)克銷量為2.89萬輛，同比增長12%。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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