語音指令識別錯(cuò)誤，夜間高速關(guān)大燈?領(lǐng)克致歉:已更新，行駛狀態(tài)只能手動(dòng)關(guān)閉智能汽車安全底線再引熱議

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2026-02-28 12:26:19 澎湃新聞

一起事故再次引發(fā)了關(guān)于智能汽車安全底線的討論。2月26日晚間，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍在其認(rèn)證微博上回應(yīng)稱，當(dāng)晚發(fā)生了一起領(lǐng)克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關(guān)閉大燈的情況。公司已第一時(shí)間完成了語音控制優(yōu)化方案，并通過云端推送更新，在行駛狀態(tài)下只能通過手動(dòng)控制大燈關(guān)閉。

網(wǎng)傳行車記錄儀畫面顯示，這起安全事故并非偶發(fā)的車主“操作失誤”，而是因領(lǐng)克車機(jī)語音識別錯(cuò)誤和存在安全權(quán)限設(shè)計(jì)漏洞導(dǎo)致。視頻顯示，該領(lǐng)克Z20車主在夜間高速行駛時(shí)，試圖通過語音指令關(guān)閉車內(nèi)“閱讀燈”，結(jié)果全車燈光瞬間全部熄滅。車主嘗試通過語音指令重新打開車燈但無果，最終車輛在黑暗中撞上了高速公路護(hù)欄。

穆軍的回應(yīng)發(fā)布后，許多車主和網(wǎng)友對事故中展現(xiàn)的語音設(shè)計(jì)缺陷和應(yīng)急機(jī)制缺失表達(dá)了質(zhì)疑：為什么“關(guān)閉閱讀燈”會(huì)被識別成“關(guān)閉全車燈光”，以及為何車輛行駛中允許語音操控系統(tǒng)直接關(guān)大燈，且開燈指令又失效。

近年來，智能汽車“不智能”引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生。例如，在語音識別方面，去年就曾出現(xiàn)多起車外語音誤控車輛的事故：云南潑水節(jié)期間，車主車輛被車外呼喊觸發(fā)語音開窗，導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水；北京一位車主的語音指令“開天窗”被車機(jī)誤識別為“開后備箱”，高速行駛中后備箱突然彈開，險(xiǎn)些引發(fā)追尾事故。

針對此類現(xiàn)象，北京理工大學(xué)法學(xué)院教授孟強(qiáng)建議，車企在發(fā)展智能駕駛語音識別技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)致力于提高語音識別的安全性和可靠性，采用更加有效的技術(shù)手段防止數(shù)據(jù)泄露和操作失誤。行業(yè)也應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟進(jìn)，盡快制定智能駕駛語音識別系統(tǒng)的行業(yè)規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

公開信息顯示，領(lǐng)克汽車是吉利控股集團(tuán)于2016年創(chuàng)立的全球化高端汽車品牌，總部位于中國杭州。2025年全年，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)銷量35萬臺，同比增長22.8%；今年1月，領(lǐng)克銷量為2.89萬輛，同比增長12%。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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