未來可通過彈性免費時段、差異化通行政策等方式進一步平衡惠民屬性與通行效率,包括推行“分段計費寬限”,以入口時間判定免費資格,避免車主為卡點扎堆;強化動態(tài)管控與智慧引導,如清遠、無錫試點的臨時借道、應急車道階段性開放等措施,快速提升擁堵路段通行效率;擴大差異化收費試點,在高峰時段適度上浮、平峰下調(diào),用價格杠桿引導錯峰。
有媒體報道,2023年9月13日,有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領導留言板留言,建議改為每輛車每年有固定的免費通行里程,這樣能改善高速公路的通行質(zhì)量,避免造成擁堵,更好地安排錯峰出行。對此,交通運輸部于2023年12月14日回復稱,我國出臺實施重大節(jié)假日免收小型客車通行費政策的主要目的是緩解節(jié)假日期間公路收費站交通擁堵,方便公眾出行。該政策實施后,有效緩解了重大節(jié)假日期間公路收費站擁堵問題,提高了收費公路通行效率,同時也緩解了其他交通運輸方式的運力緊張問題,帶動了旅游、汽車租賃等服務業(yè)發(fā)展,取得了良好的社會效果。從目前掌握的情況看,造成擁堵緩行的原因是多方面的,需要堅持系統(tǒng)觀念,多措并舉、綜合施策。