手機漲價后，汽車會是下一個嗎？ DRAM漲價引擔憂！隨著存儲芯片成本的飆升導致手機集體漲價，汽車是否會因此漲價成為大眾關注的新焦點。汽車存儲芯片主要分為DRAM（動態(tài)隨機存儲器）和NAND Flash等種類，目前汽車行業(yè)最為緊缺的存儲芯片正是DRAM。

北京君正集成電路相關人士表示，2026年公司的汽車DRAM芯片非常緊缺，售價上漲且沒有降價的情況。預計這種供應緊張和漲價的情況會持續(xù)到2027年，具體情況還需看市場需求。根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù)，通用型DRAM價格預計上漲55%至60%，NAND Flash價格預計上漲33%至38%，高端車規(guī)級DDR5現(xiàn)貨漲幅高達300%。當前，汽車行業(yè)正面臨新一輪“缺芯潮”，車規(guī)級DRAM芯片價格不斷攀升，汽車成本也隨之增加，車企高層對此感到頭疼。

一家車企芯片供應商透露，國產(chǎn)車規(guī)級存儲芯片供應量非常緊張，尤其是國外頭部芯片供應商。從去年開始，他們就在幫一些主機廠尋找DRAM貨源，車規(guī)級DRAM價格已經(jīng)上漲了2到4倍。北京君正集成電路在1月底的投資者交流紀要中提到，DRAM還在陸續(xù)提價，無法預測此輪車規(guī)存儲漲幅。盡管公司提前備了一些存貨，并與主要晶圓廠簽訂了今年的供應協(xié)議，但新增客戶需求旺盛，很難全部滿足。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，自2025年下半年開始，汽車存儲芯片已經(jīng)明顯漲價。瑞銀數(shù)據(jù)顯示，近三個月，車規(guī)DRAM整體漲價180%，TrendForce監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自2025年下半年起，車規(guī)DRAM中的DDR4內(nèi)存價格累計上漲超過150%，DDR5內(nèi)存暴漲300%。不同于2021年供需結構不平衡導致的“缺芯潮”，此輪汽車存儲芯片緊缺的原因是供需結構發(fā)生變化。三星、SK海力士、美光三家DRAM頭部公司合占超過80%的市場份額，但這些公司正在減少利潤較低的DDR4芯片產(chǎn)能，轉向利潤更高的HBM芯片和DDR5芯片。HBM芯片主要用于AI領域，單顆算力遠超DRAM，單顆利潤也遠超DDR4芯片。然而，汽車存儲芯片中超6成的份額來自于DDR4，這意味著車企不得不與AI公司爭奪存儲芯片的產(chǎn)能。

由于汽車廠商在全球存儲芯片采購份額不足5%，他們在與AI公司競爭時顯得有些無力。一名車企供應鏈人士回憶稱，他曾前往韓國三星總部希望能獲得DRAM供應量，但當時同層酒店房間住的都是谷歌等AI大廠的人，他們的報價遠超車企，使得車企難以競爭。多家車企高層表達了對車規(guī)級內(nèi)存漲價的擔憂。蔚來汽車CEO李斌表示，蔚來在內(nèi)存漲價的競爭中感到壓力。小米集團董事長雷軍則在直播中表示，內(nèi)存按季度漲價，上個季度漲了40％至50%，預計一季度還要繼續(xù)漲，今年僅車的內(nèi)存就要漲幾千元。

伴隨DRAM價格的暴漲，車企的成本壓力愈發(fā)明顯。以一輛中等智能水平的電動汽車為例，這類車型普遍需要5～6顆DRAM芯片，成本約700元，但按照目前DRAM的價格，這一單項成本已提升近3倍，達約2000元。匯豐發(fā)布的研報顯示，近期金屬及存儲芯片等上游原材料價格急升，預料將在短期內(nèi)為汽車廠商帶來顯著成本壓力。電動車的原材料使用密度更高，生產(chǎn)商面臨的阻力更大，存儲芯片漲價或帶來1000至3000元的成本上漲，直接對電動車的成本結構造成打擊。

目前，僅有少部分車企通過與存儲芯片制造商簽訂長期合作協(xié)議或依靠體量優(yōu)勢，拿到了優(yōu)先供應權，但存儲芯片的漲價仍無法避免。在終端，汽車成本的上漲是否會帶來價格上漲是消費者最關心的事情。李斌曾委婉提醒，內(nèi)存漲價給汽車行業(yè)帶來很大成本壓力，建議大家早些購車。匯豐認為，在消費降級趨勢及第一季傳統(tǒng)淡季下，車企較難將成本轉嫁給對價格敏感度較高的消費者，企業(yè)將要通過垂直整合及技術升級來吸收額外成本，亦可能要依靠營運手段，包括與供應商談判更大幅度的年度降價等。

從數(shù)據(jù)來看，乘用車價格已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的上漲。中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹給出的數(shù)據(jù)顯示，2026年1月乘用車均價18.6萬元，均價提升1.5萬元。前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，帶來燃油車均價提升。而新能源車的均價在2026年1月達到19.5萬元，較2025年12月的均價17.9萬元，出現(xiàn)明顯上升。乘聯(lián)分會表示，世界AI推動電力儲能的需求暴增，以銅為代表的有色金屬價格暴漲，車企成本壓力大。隨著新能源車銷量連續(xù)兩年多的暴增，碳酸鋰等資源價格暴漲帶來上下游博弈加劇。預計春節(jié)假期后，新能源車整車企業(yè)的降價促銷能力下降，價格彈性偏弱導致消費者心態(tài)趨于謹慎，短期內(nèi)或抑制購車需求的正常釋放。價格反內(nèi)卷是長期利好，有助于改善購車觀望情緒，引導產(chǎn)業(yè)消費健康發(fā)展。

值得一提的是，2026年汽車“以舊換新”政策仍在延續(xù)，將持續(xù)拉動汽車消費力。中國銀河證券發(fā)布研報稱，2026年汽車以舊換新政策落地，定比例補貼利好15～20萬元價格段，預計對中高端市場有促進作用。