2月27日下午,一架原計劃從北京首都機(jī)場飛往匈牙利布達(dá)佩斯的救援飛機(jī)(編號B5999)起飛后不久出現(xiàn)意外狀況,隨后返航。該飛機(jī)在北京市郊上空盤旋了大約5個小時,轉(zhuǎn)了數(shù)十圈后成功降落在首都機(jī)場,航班最終顯示已取消。
這架飛機(jī)是中國航空醫(yī)療救援機(jī),隸屬于北京市紅十字會急診搶救中心。據(jù)飛常準(zhǔn)APP顯示,救援飛機(jī)于2月27日13點54分起飛,向北飛至北京市郊上空,約14點03分左右開始盤旋,期間至少轉(zhuǎn)了60圈,直到18點多結(jié)束盤旋。飛機(jī)于18點32分返回首都機(jī)場,21點32分航班取消。截至28日上午11時,該飛機(jī)未再次執(zhí)飛。
B5999號飛機(jī)是一架灣流G550型公務(wù)機(jī),于2018年7月正式交付,并經(jīng)過改裝配備了完善的醫(yī)療設(shè)備,成為中國首架航空醫(yī)療救護(hù)專機(jī)。2月28日上午,北京市紅十字會急診搶救中心工作人員表示,對于該飛機(jī)返航的具體情況尚不清楚,需要進(jìn)一步了解。中國紅十字基金會人道救助熱線的工作人員也表示正在了解具體情況。首都機(jī)場客服人員確認(rèn)27日確實有從北京起飛前往布達(dá)佩斯的公務(wù)飛機(jī)顯示已取消,但具體原因無法查明。
資深機(jī)長陳建國分析稱,該飛機(jī)可能出現(xiàn)了不適合繼續(xù)飛行的情況,但不算特別緊急,不需要超重落地。由于該飛機(jī)可能不具備主動放油的功能,因此需要通過盤旋耗油,直至重量小于最大著陸重量后才能安全降落。如果情況非常危險,飛機(jī)則會選擇直接超重落地。因此,目前看來,飛機(jī)當(dāng)時遇到的情況并不算特別緊急。