目前,伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊死于空襲,大量軍隊高層將領(lǐng)陣亡。盡管如此,伊朗并未屈服,反而封鎖霍爾木茲海峽并對油輪進(jìn)行攻擊,危機(jī)有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。中東航線中斷可能從短期事件變成中長期問題。我國四大航已開啟涉中東航線退票通道,滯留旅客需當(dāng)?shù)卮笫桂^協(xié)助離開戰(zhàn)區(qū)。
戰(zhàn)爭長期化帶來的問題不會很快解決。中東航線在徹底停火前將不可用。歐美航司因俄烏制裁繞飛俄羅斯領(lǐng)空,航線空間受限,只能使用俄伊之間的外高加索國家空域,增加了飛行時間和成本。油價上漲也推高了航空公司的運(yùn)營成本,票價上漲將抑制全球航空出行需求,拖累行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程。這場始于美以伊的軍事沖突,已經(jīng)演變成一場牽動全球民航、能源、貿(mào)易的系統(tǒng)性危機(jī)。短期內(nèi),航司的航線調(diào)整和油價波動難以看到明確的轉(zhuǎn)機(jī)。