專家說電池拿走了中國汽車業(yè)利潤車企盈利壓力增大

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2026-03-19 12:25:42 金融界

在3月17日舉行的長安汽車超擎混動技術(shù)溝通會上，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，當前整車企業(yè)的利潤正被電池企業(yè)大幅擠壓，中國汽車行業(yè)面臨嚴峻的利潤分配失衡問題。

崔東樹引用了去年世界500強的數(shù)據(jù)，指出上榜中國車企共實現(xiàn)147億美元利潤，其中寧德時代獨占71億美元。他強調(diào)，除電池外的整車企業(yè)只占了百分之十幾的利潤，這一局面非常嚴峻。寧德時代作為動力電池龍頭企業(yè)，在2025年實現(xiàn)營收4237億元，同比增長17.04%；凈利潤達722億元，同比增長42.28%，這意味著寧德時代每天凈賺近2億元。

媒體統(tǒng)計了13家A股整車上市公司發(fā)布的2025年業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報，其中包括長城汽車預(yù)計實現(xiàn)凈利潤99.12億元，上汽集團預(yù)計凈利潤90-110億元。寧德時代2025年的凈利潤已超越這13家車企的利潤總和。此外，港股上市整車企業(yè)吉利汽車和奇瑞汽車最新發(fā)布的業(yè)績顯示：吉利汽車2025年歸屬于母公司所有者的利潤為168.52億元，與上年基本持平；奇瑞汽車2025年凈利潤195.1億元，同比增長36.1%。

根據(jù)崔東樹此前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2025年汽車行業(yè)收入為111796億元，同比增長7.1%；成本98498億元，增長8.1%；利潤4610億元，同比微增0.6%；汽車行業(yè)利潤率僅4.1%，低于下游工業(yè)企業(yè)5.9%的平均水平。從歷年銷售利潤率走勢來看，2024年汽車行業(yè)利潤表現(xiàn)疲軟，銷售利潤率僅4.3%；2025年進一步降至4.1%，其中12月1.8%的利潤率更是創(chuàng)下近期低點，盈利下行壓力持續(xù)凸顯。

崔東樹指出，隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴大、PPI上行及上游碳酸鋰成本上升，不造電池的問題導(dǎo)致車企利潤持續(xù)下滑。由于政策加持下的新能源優(yōu)勢明顯，以及不造電池的情況，主流車企盈利壓力將進一步增大。不過，隨著國家反內(nèi)卷工作的持續(xù)推進，對改善行業(yè)利潤的效果將逐步顯現(xiàn)。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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