3月19日，小米在北京舉辦了春季新品發(fā)布會(huì)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在會(huì)上正式發(fā)布了新一代小米SU7，并介紹了小米AI業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。

新一代SU7經(jīng)過兩年精心打磨，產(chǎn)品力全面提升，被描述為“新一代駕駛者之車”。上一代SU7上市不到兩年，銷售總量已超過38萬輛，去年全年銷量24.6萬輛，成為2025年國內(nèi)20萬以上轎車銷量冠軍。發(fā)布會(huì)上還宣布了三款自研大模型：Xiaomi MiMo-V2-Pro、Xiaomi MiMo-V2-Omni和Xiaomi MiMo-V2-TTS。其中Xiaomi MiMo-V2-Pro在全球權(quán)威大模型綜合智能排行榜上位列全球總榜第八、按品牌排名全球第五，超過xAI的Grok。

多位知名企業(yè)家出席了此次發(fā)布會(huì)，包括北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福等。新一代SU7目前已正式上市，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)21.99萬元起，Pro版定價(jià)24.99萬元起，Max版定價(jià)30.39萬元起。

新一代SU7在安全、駕控、智能體驗(yàn)和豪華質(zhì)感方面全面升級(jí)。全系升級(jí)了“鎧甲籠式鋼鋁混合車身”，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比提升至90.3%；全車四門防撞梁和新增的“內(nèi)嵌式防滾架”均采用2200MPa小米超強(qiáng)鋼；全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊。電池包擁有17層高壓絕緣防護(hù)、1230多項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，并升級(jí)了1500MPa防刮底橫梁和底部防彈涂層，達(dá)到行業(yè)最高的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)。

新一代SU7繼承了上代經(jīng)典的比例和姿態(tài)，提供卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠三款全新配色。內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，座椅舒適度大幅提升。全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000轉(zhuǎn)，性能更強(qiáng)。電驅(qū)綜合效率更高，續(xù)航里程更長(zhǎng)，Pro版CLTC綜合續(xù)航達(dá)到902km。全系搭載碳化硅高壓平臺(tái)，Max版本最快15分鐘補(bǔ)能670km。

新一代SU7采用最新小米蛟龍底盤，全系搭載前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，Pro版和Max版升級(jí)閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器，配備全新防滑協(xié)同控制系統(tǒng)。智能體驗(yàn)方面，全系標(biāo)配澎湃智能座艙，支持手車互聯(lián)、車家互聯(lián)等功能。輔助駕駛硬件全系滿配，軟件升級(jí)小米XLA認(rèn)知大模型架構(gòu)，標(biāo)志著小米智能輔助駕駛從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的新范式。

過去不到兩年時(shí)間，小米已累計(jì)交付超過60萬輛新車，極大激發(fā)了國內(nèi)新能源汽車消費(fèi)潛力。雷軍表示，小米汽車一系列成績(jī)背后是五年來400多億真金白銀的投入，未來三年預(yù)計(jì)在大模型、具身智能、AI應(yīng)用等領(lǐng)域至少投入600億元，今年在AI領(lǐng)域的研發(fā)和資本投入將超過160億元。