沙特石油出口恢復過半紅海線路激增(2)

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2026-03-20 09:20:08 觀察者網

值得注意的是，從紅海將原油運往印度洋亞丁灣，雖繞開了霍爾木茲海峽，但仍需經過非洲與阿拉伯半島之間的曼德海峽。2023年底以來，也門胡塞武裝已在該區(qū)域對商船發(fā)動多輪襲擊。早在霍爾木茲海峽被封鎖前，全球大型航運公司就已改道非洲南端的好望角，避開霍爾木茲、紅海及蘇伊士運河。

國際貨幣基金組織船舶監(jiān)測平臺PortWatch數據顯示，3月2日至8日，曼德海峽日均通行船只33艘，與去年同期持平，但仍低于2023年73艘的日均水平。盡管中東海上航行存在風險，但該地區(qū)海運需求攀升，導致延布港運費暴漲。丹麥MB船舶經紀公司的安德斯·倫德表示，超大型油輪從延布出發(fā)的日租金約為45萬美元，是2023年至2025年約4.2萬美元平均水平的10倍以上。

英國研究公司Vortexa分析師喬治·莫里斯表示，與墨西哥灣、西非等運往亞洲的替代航線油輪相比，從中東出發(fā)的油輪運費更高，這一趨勢既反映了船只需求，也體現了航行的高風險。美國和以色列針對伊朗的軍事行動仍在持續(xù)。美國13日襲擊了伊朗主要石油出口樞紐哈爾克島。隨著沖突升級，市場對供應風險的擔憂加劇。

16日，國際基準西德克薩斯中質原油期貨價格一度突破每桶100美元，為一周來首次。目前，哈爾克島的裝貨及儲存設施未確認出現重大損毀，石油供應未立即中斷。但上周末有報道稱，阿聯酋主要石油出口樞紐富查伊拉港遭無人機襲擊。市場愈發(fā)擔憂，針對沙特、阿聯酋等海灣國家出口樞紐的襲擊范圍將擴大，從而進一步削弱出口能力。與此同時，通過紅海運輸原油不僅面臨高油價，還疊加了高昂的運費成本。

《紐約時報》指出，伊朗正通過無人機干擾親美海灣產油國的生產與出口，并封鎖霍爾木茲海峽這條能源大通道，以此向美國施壓，迫使其收兵。此舉已導致油價飆升至每桶100美元以上，若持續(xù)下去，美國將面臨巨大的經濟后果。特朗普日前接連施壓盟友派遣軍艦前往海峽護航，在某種程度上暴露了他進退兩難的窘況。美國民主黨參議員克里斯·墨菲在X平臺上寫道，在霍爾木茲海峽，他們壓根沒有計劃。

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(責任編輯：zx0176)

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