在塞爾維亞感受中國“脈搏”

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2026-03-20 14:14:34 新浪

2026年初，巴爾干地區(qū)迎來多年難逢的大雪。我乘坐車輛從塞爾維亞南部山區(qū)返回首都貝爾格萊德，經(jīng)過一條穿越山巒的隧道，片刻后視野豁然開朗，前方公路平坦且無積雪。隨著行程逐漸接近市區(qū)，一座高架橋緩緩靠近，上面寫有“中國援助”的紅色字樣——這條E763高速，被當(dāng)?shù)胤Q為“A2”，是中國在塞爾維亞修建的第一個(gè)高速公路項(xiàng)目。

在塞爾維亞，公路連接著其境內(nèi)的大小城市、村鎮(zhèn)，縱橫交錯(cuò)又排布有序。每次乘車穿城過鎮(zhèn)，不僅感嘆于公路和橋梁帶來的便捷，也不禁好奇，中國企業(yè)“逢山開路、遇水架橋”的精神在萬里之外是如何體現(xiàn)的？這些工程又給當(dāng)?shù)貛砹四男┳兓?/p>

十年筑路一朝通車

E763高速公路連接塞爾維亞首都至黑山出?？诎蜖柛?，其中塞爾維亞境內(nèi)部分全長約258公里。2014年，中企承建路段開工，多數(shù)標(biāo)段已完工。12年來，山東高速和中國交建先后接力修建E763，期間經(jīng)歷了洪水、塌方等自然災(zāi)害，遇到了復(fù)雜的地質(zhì)條件和橋梁鐵路交叉的動(dòng)工難題。在各方數(shù)次溝通、嘗試、證明與經(jīng)驗(yàn)吸納中，中塞建設(shè)者從面對(duì)面到肩并肩。

塞籍工程師普雷德拉格在山東高速工作已近9年。項(xiàng)目動(dòng)工之前，他已參與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，后來從“甲方變乙方”，成為中企的一名塞籍工程師。親眼見證了這條公路從圖紙到現(xiàn)實(shí)，他對(duì)項(xiàng)目修建的困難深有感觸，印象最深的是一條為修橋而停運(yùn)的鐵路。

他回憶，塞爾維亞境內(nèi)有一條連接科盧巴拉礦場(chǎng)和塞最大的熱電廠尼古拉·特斯拉發(fā)電廠的鐵路，而修建E763則必須在該鐵路上架一座橋。“因?yàn)樯婕爸匾茉?，那是一條24小時(shí)不停運(yùn)的鐵路，”普雷德拉格說，他和他的中國同事們數(shù)次和政府部門，以及負(fù)責(zé)信號(hào)、隧道、礦場(chǎng)、發(fā)電廠等責(zé)任方溝通，最終達(dá)成了每日停工4小時(shí)的方案。

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