震撼世界！國產(chǎn)汽車出海勢不可擋(3)

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2026-03-23 19:38:54 微博

二是自主車企已經(jīng)將戰(zhàn)略目光聚焦到了AI大變局。就是以智能輔助駕駛的競爭為主軸，以及國內(nèi)各方自研的AI軟件、輔助駕駛硬件等產(chǎn)業(yè)鏈完整性和規(guī)?；晒麨橐劳?，智駕已經(jīng)來到了“平權(quán)”時(shí)代，絕非豪華車的獨(dú)占領(lǐng)地，而放眼全世界，為數(shù)不少的自主車企走在了智能化的前列，華為鴻蒙智行等新老勢力公司在智能化領(lǐng)域?qū)儆谑澜绲谝惶蓐?duì)。

在當(dāng)前的全球汽車市場，競爭力已經(jīng)不再取決于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤調(diào)教以及生產(chǎn)效率，而是取決于軟件架構(gòu)、中央計(jì)算架構(gòu)、輔助駕駛能力、人工智能芯片以及數(shù)據(jù)集成等。這些正是自主車企真正脫穎而出的地方。

如果僅僅說大家都轉(zhuǎn)型成新能源汽車，其實(shí)并不算什么顛覆性特點(diǎn)。最近幾年全球的頭部車企都在做新能源車，但其實(shí)上述這些“智能化”領(lǐng)域，依然沒有顯著超越自主車企。

三是新能源汽車的配套全世界數(shù)一數(shù)二。導(dǎo)致國內(nèi)市場新能源汽車的增長幅度最好，自主企業(yè)有現(xiàn)金流可以開展后續(xù)研發(fā)，也能積極布局海外。

美國人遲遲不愿購買電動(dòng)汽車的主要原因之一是價(jià)格，這和美國缺乏如此規(guī)模的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)。不過，另一大原因其實(shí)是美國國內(nèi)缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。

從實(shí)際角度來看，消費(fèi)者的需求是基于理性選擇。我們國家事實(shí)上已經(jīng)解決了新能源車的充電基礎(chǔ)設(shè)施問題。全國廣泛投資建設(shè)了基礎(chǔ)設(shè)施，并實(shí)現(xiàn)了最昂貴部件的規(guī)?；a(chǎn)，這里面不但涉及汽車產(chǎn)業(yè)，還涉及新能源發(fā)電和輸電設(shè)施的全方位規(guī)模化。其中涉及將每千瓦時(shí)的能源成本降低到足以與內(nèi)燃機(jī)汽車競爭的水平，是技術(shù)領(lǐng)先和舉國體制優(yōu)勢的展現(xiàn)。

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