全球稀土,在庫存徹底耗盡之前 尋找替代方案競賽。2026年3月14日,東京,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正與美國內(nèi)政部長伯格姆舉行了首次針對關(guān)鍵礦產(chǎn)的部長級會議。會議以非公開形式進(jìn)行,雙方一致同意加強(qiáng)合作,推動包括稀土在內(nèi)的關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈“多元化”。伯格姆表示,關(guān)鍵礦產(chǎn)在汽車、手機(jī)等日常生活中不可或缺;赤澤亮正則提到過度依賴部分地區(qū)或技術(shù)會帶來風(fēng)險。
2025年中國兩次升級稀土出口管制,建立起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的管控體系。4月4日,商務(wù)部聯(lián)合海關(guān)總署將7類中重稀土相關(guān)物項納入出口管制;10月9日,又將新的5種中重稀土元素及相關(guān)技術(shù)和設(shè)備納入管制,并首次建立“域外管轄”機(jī)制。盡管10月初發(fā)布的一系列公告在中美吉隆坡磋商后暫停執(zhí)行,但4月實施的7類中重稀土出口管制至今仍在生效。
中國控制著全球約90%的稀土加工產(chǎn)能。豐田北美采購副總裁瑞恩·格里姆曾私下計算,如果最壞情況發(fā)生,中國可以讓日本汽車行業(yè)在兩個月內(nèi)停擺。半年過去,儲備逐漸見底,新的供應(yīng)源仍未出現(xiàn)。東京這場會議似乎印證了外界的一個普遍猜測——受影響國家替代方案的尋找,最快也要三到五年。
2025年10月9日,中國升級稀土出口管制后,海外汽車業(yè)界反應(yīng)激烈。市場情勢緊張,客戶希望從非中國地區(qū)取得貨源。德國金屬粉末供應(yīng)商N(yùn)MD首席執(zhí)行官娜丁·拉伊納表示,庫存有限,產(chǎn)品基本賣空??只叛杆賯鲗?dǎo)至整車廠,博世歐洲區(qū)總裁布魯諾·加埃里直言,汽車行業(yè)將在限令生效前瘋狂囤貨。一些中國稀土出口商在公告發(fā)布后立即收到了大量訂單,但即使能在11月8日前完成新訂單,海運(yùn)到歐洲也需要45天左右,意味著有近兩個月的空窗期。
稀土元素釔近幾天因供應(yīng)緊張導(dǎo)致價格暴漲,引起全球市場關(guān)注
2025-11-25 07:59:38重要稀土氧化釔價格飆升