全球稀土，在庫存徹底耗盡之前尋找替代方案競賽

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2026-03-24 14:02:24 汽車商業(yè)評論

全球稀土，在庫存徹底耗盡之前尋找替代方案競賽。2026年3月14日，東京，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正與美國內(nèi)政部長伯格姆舉行了首次針對關(guān)鍵礦產(chǎn)的部長級會議。會議以非公開形式進(jìn)行，雙方一致同意加強(qiáng)合作，推動包括稀土在內(nèi)的關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈“多元化”。伯格姆表示，關(guān)鍵礦產(chǎn)在汽車、手機(jī)等日常生活中不可或缺；赤澤亮正則提到過度依賴部分地區(qū)或技術(shù)會帶來風(fēng)險。

2025年中國兩次升級稀土出口管制，建立起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的管控體系。4月4日，商務(wù)部聯(lián)合海關(guān)總署將7類中重稀土相關(guān)物項納入出口管制；10月9日，又將新的5種中重稀土元素及相關(guān)技術(shù)和設(shè)備納入管制，并首次建立“域外管轄”機(jī)制。盡管10月初發(fā)布的一系列公告在中美吉隆坡磋商后暫停執(zhí)行，但4月實施的7類中重稀土出口管制至今仍在生效。

中國控制著全球約90%的稀土加工產(chǎn)能。豐田北美采購副總裁瑞恩·格里姆曾私下計算，如果最壞情況發(fā)生，中國可以讓日本汽車行業(yè)在兩個月內(nèi)停擺。半年過去，儲備逐漸見底，新的供應(yīng)源仍未出現(xiàn)。東京這場會議似乎印證了外界的一個普遍猜測——受影響國家替代方案的尋找，最快也要三到五年。

2025年10月9日，中國升級稀土出口管制后，海外汽車業(yè)界反應(yīng)激烈。市場情勢緊張，客戶希望從非中國地區(qū)取得貨源。德國金屬粉末供應(yīng)商N(yùn)MD首席執(zhí)行官娜丁·拉伊納表示，庫存有限，產(chǎn)品基本賣空?？只叛杆賯鲗?dǎo)至整車廠，博世歐洲區(qū)總裁布魯諾·加埃里直言，汽車行業(yè)將在限令生效前瘋狂囤貨。一些中國稀土出口商在公告發(fā)布后立即收到了大量訂單，但即使能在11月8日前完成新訂單，海運(yùn)到歐洲也需要45天左右，意味著有近兩個月的空窗期。

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