3月23日清晨，貴州省畢節(jié)市赫章縣河鎮(zhèn)鄉(xiāng)園區(qū)大道發(fā)生一起車禍，導(dǎo)致兩名孩子死亡，十四名孩子受傷。駕駛?cè)藦埬硰V（男，49歲）駕駛五菱小型客車違法超員，在途經(jīng)河鎮(zhèn)鄉(xiāng)園區(qū)大道時與一輛停放在路邊的大型貨車碰撞。傷者已送醫(yī)救治，暫無生命危險。事故發(fā)生后，駕駛?cè)藦埬硰V已被公安機關(guān)控制，排除酒駕、毒駕嫌疑。

這輛載著至少17人的五菱客車是河鎮(zhèn)鄉(xiāng)新寨村孩子們通往學(xué)校的“專屬班車”，但沒有正規(guī)資質(zhì)，長期違法超員。在山區(qū)孩子上學(xué)難的背景下，撤點并校后，孩子的上學(xué)路變得更遠(yuǎn)。留守兒童多，老人接送難，正規(guī)校車、班車少甚至沒有。家長明知危險，卻別無選擇。

上班路上的劉源目睹了車禍現(xiàn)場，車頭嚴(yán)重變形損毀。他從新聞中得知這場交通事故造成兩人死亡、十四人受傷。當(dāng)?shù)卦绯快F大，有時五米之內(nèi)看不清路。赫章縣委宣傳部表示，關(guān)于車禍的信息已在縣人民政府官網(wǎng)發(fā)布，最新情況仍在核實中。

赫章縣城的居民感受到事故的余波。羅涵在朋友圈看到有人轉(zhuǎn)發(fā)安全乘車提示，孩子所在的幼兒園也發(fā)布了交通安全提醒。余晨發(fā)現(xiàn)各個路口對車輛檢查更加嚴(yán)格，平日里常見的黑車和出租車不見蹤影。社區(qū)和村子都在發(fā)布通知，提醒居民不要乘坐黑車、超員車。

河鎮(zhèn)鄉(xiāng)新寨村村民張明居說，出事車輛上的16個孩子都來自她們寨子。遇難的兩個學(xué)生是一男一女，來自同村另一家。這些孩子大部分是留守兒童，父母外出打工，常年不在家，由爺爺奶奶照看。當(dāng)天早上，他們的目的地是離村子六七公里的海雀小學(xué)。山路彎多，正規(guī)校車難以進(jìn)入。通常，這輛車只需20分鐘左右就能把孩子送到學(xué)校。但在恒底園區(qū)大道上，車撞上了路邊停著的卡車，這群孩子沒能安全抵達(dá)學(xué)校。

在外打工的李赫回憶起幾年前坐過張某廣的車。張某廣駕駛的五菱車沒有營運證，更沒有校車資質(zhì)。這種非法營運私人車在當(dāng)?shù)厮究找姂T，成為山區(qū)孩子上學(xué)的主要交通工具。李赫存著很多跑車司機的電話，以備不時之需。但更多人已經(jīng)對超載習(xí)以為常。不僅是學(xué)生，同在赫章縣的羅涵，自己出村辦事也會坐這種車。車上人多時，兒童需要坐成人腿上，車內(nèi)悶熱不透氣。

從赫章縣考出去讀大學(xué)的梁天成，十年前去鎮(zhèn)里上初中每周都要坐這樣的車。車費便宜，但超載嚴(yán)重。當(dāng)?shù)赜泻戏I運證的線路車，但不能超載，到固定站點就停。相比之下，私人營運車價格稍低，有時甚至能送到乘客家門口，大家都傾向于選擇“黑車”。

這些私人營運車的司機大多是當(dāng)?shù)卮迕?。羅涵告訴記者，很多司機最初是因為自家孩子要上學(xué)，順路收錢送同村其他孩子，慢慢變成固定的營生。張東明透露，在河鎮(zhèn)鄉(xiāng)新寨村，像張某廣這樣非法營運接送學(xué)生的司機還有兩三人，都沒有營運證。

幾年前，羅涵在坐車時多次遇到突擊檢查。交警會攔截面包車檢查是否超員及是否有營業(yè)執(zhí)照。赫章縣公安局交通警察大隊曾查獲嚴(yán)重超員的“黑校車”。赫章縣提出要建立健全“非法營運”“黑校車”聯(lián)勤聯(lián)動機制，加強部門協(xié)同配合，嚴(yán)查違法行為。盡管如此，羅涵認(rèn)為只要還有坐車的需求，只抓“黑校車”都是治標(biāo)不治本。

撤點并校后，山區(qū)孩子的上學(xué)路變得更加艱難。張東明提到，早年間新寨村曾經(jīng)有過村小高坎教學(xué)點，但八九年前合并到海雀小學(xué)，村子里孩子上學(xué)的路變遠(yuǎn)了。擺在家長面前的是艱難的選擇：老人騎農(nóng)用三輪車接送孩子，或讓孩子成群結(jié)隊走一兩個小時山路。羅涵的孩子今年上幼兒園，最近的幼兒園在五六公里外的鎮(zhèn)上。她決定自己帶著孩子去縣城上私立幼兒園，但很多家庭無法承擔(dān)這樣的開銷。

張振助建議國家層面加大政策和經(jīng)費支持，明確各級政府對學(xué)生交通、食宿、困難家庭學(xué)生生活補助等財政支持保障政策，完善校車服務(wù)所需財政資金分擔(dān)政策。此外，還需要婦聯(lián)、發(fā)改委、交通部門等協(xié)同改善整個城鄉(xiāng)一體和資源配置的情況。