3月23日清晨,貴州省畢節(jié)市赫章縣河鎮(zhèn)鄉(xiāng)園區(qū)大道發(fā)生一起車禍,導(dǎo)致兩名孩子死亡,十四名孩子受傷。駕駛?cè)藦埬硰V(男,49歲)駕駛五菱小型客車違法超員,在途經(jīng)河鎮(zhèn)鄉(xiāng)園區(qū)大道時與一輛停放在路邊的大型貨車碰撞。傷者已送醫(yī)救治,暫無生命危險。事故發(fā)生后,駕駛?cè)藦埬硰V已被公安機關(guān)控制,排除酒駕、毒駕嫌疑。
這輛載著至少17人的五菱客車是河鎮(zhèn)鄉(xiāng)新寨村孩子們通往學(xué)校的“專屬班車”,但沒有正規(guī)資質(zhì),長期違法超員。在山區(qū)孩子上學(xué)難的背景下,撤點并校后,孩子的上學(xué)路變得更遠(yuǎn)。留守兒童多,老人接送難,正規(guī)校車、班車少甚至沒有。家長明知危險,卻別無選擇。
上班路上的劉源目睹了車禍現(xiàn)場,車頭嚴(yán)重變形損毀。他從新聞中得知這場交通事故造成兩人死亡、十四人受傷。當(dāng)?shù)卦绯快F大,有時五米之內(nèi)看不清路。赫章縣委宣傳部表示,關(guān)于車禍的信息已在縣人民政府官網(wǎng)發(fā)布,最新情況仍在核實中。
赫章縣城的居民感受到事故的余波。羅涵在朋友圈看到有人轉(zhuǎn)發(fā)安全乘車提示,孩子所在的幼兒園也發(fā)布了交通安全提醒。余晨發(fā)現(xiàn)各個路口對車輛檢查更加嚴(yán)格,平日里常見的黑車和出租車不見蹤影。社區(qū)和村子都在發(fā)布通知,提醒居民不要乘坐黑車、超員車。
河鎮(zhèn)鄉(xiāng)新寨村村民張明居說,出事車輛上的16個孩子都來自她們寨子。遇難的兩個學(xué)生是一男一女,來自同村另一家。這些孩子大部分是留守兒童,父母外出打工,常年不在家,由爺爺奶奶照看。當(dāng)天早上,他們的目的地是離村子六七公里的海雀小學(xué)。山路彎多,正規(guī)校車難以進(jìn)入。通常,這輛車只需20分鐘左右就能把孩子送到學(xué)校。但在恒底園區(qū)大道上,車撞上了路邊停著的卡車,這群孩子沒能安全抵達(dá)學(xué)校。
在外打工的李赫回憶起幾年前坐過張某廣的車。張某廣駕駛的五菱車沒有營運證,更沒有校車資質(zhì)。這種非法營運私人車在當(dāng)?shù)厮究找姂T,成為山區(qū)孩子上學(xué)的主要交通工具。李赫存著很多跑車司機的電話,以備不時之需。但更多人已經(jīng)對超載習(xí)以為常。不僅是學(xué)生,同在赫章縣的羅涵,自己出村辦事也會坐這種車。車上人多時,兒童需要坐成人腿上,車內(nèi)悶熱不透氣。
從赫章縣考出去讀大學(xué)的梁天成,十年前去鎮(zhèn)里上初中每周都要坐這樣的車。車費便宜,但超載嚴(yán)重。當(dāng)?shù)赜泻戏I運證的線路車,但不能超載,到固定站點就停。相比之下,私人營運車價格稍低,有時甚至能送到乘客家門口,大家都傾向于選擇“黑車”。
這些私人營運車的司機大多是當(dāng)?shù)卮迕?。羅涵告訴記者,很多司機最初是因為自家孩子要上學(xué),順路收錢送同村其他孩子,慢慢變成固定的營生。張東明透露,在河鎮(zhèn)鄉(xiāng)新寨村,像張某廣這樣非法營運接送學(xué)生的司機還有兩三人,都沒有營運證。
幾年前,羅涵在坐車時多次遇到突擊檢查。交警會攔截面包車檢查是否超員及是否有營業(yè)執(zhí)照。赫章縣公安局交通警察大隊曾查獲嚴(yán)重超員的“黑校車”。赫章縣提出要建立健全“非法營運”“黑校車”聯(lián)勤聯(lián)動機制,加強部門協(xié)同配合,嚴(yán)查違法行為。盡管如此,羅涵認(rèn)為只要還有坐車的需求,只抓“黑校車”都是治標(biāo)不治本。
撤點并校后,山區(qū)孩子的上學(xué)路變得更加艱難。張東明提到,早年間新寨村曾經(jīng)有過村小高坎教學(xué)點,但八九年前合并到海雀小學(xué),村子里孩子上學(xué)的路變遠(yuǎn)了。擺在家長面前的是艱難的選擇:老人騎農(nóng)用三輪車接送孩子,或讓孩子成群結(jié)隊走一兩個小時山路。羅涵的孩子今年上幼兒園,最近的幼兒園在五六公里外的鎮(zhèn)上。她決定自己帶著孩子去縣城上私立幼兒園,但很多家庭無法承擔(dān)這樣的開銷。
張振助建議國家層面加大政策和經(jīng)費支持,明確各級政府對學(xué)生交通、食宿、困難家庭學(xué)生生活補助等財政支持保障政策,完善校車服務(wù)所需財政資金分擔(dān)政策。此外,還需要婦聯(lián)、發(fā)改委、交通部門等協(xié)同改善整個城鄉(xiāng)一體和資源配置的情況。