比亞迪翻身的希望都在海外了海外市場立大功？

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2026-03-28 22:29:58 每日人物社

王傳福作為千億富豪，在公眾面前落淚三次。前兩次的淚水是為了證明自己，而去年則是因為在重壓之下得到了股東的支持。過去一年里，比亞迪面臨了全民智駕對銷量提升不及預(yù)期的問題，同時在輿論上也受到了多輪攻擊。這些壓力直接體現(xiàn)在財報上，2025年比亞迪的利潤、毛利率等重要指標(biāo)都在下滑。比亞迪過去依賴規(guī)模擴(kuò)張帶來的邊際效應(yīng)開始放緩，從“淺水區(qū)”的高速航行進(jìn)入“深水區(qū)”，經(jīng)受更大更多的風(fēng)浪。這艘船需要更多有經(jīng)驗、能看清方向的人。因此，比亞迪研發(fā)人員構(gòu)成發(fā)生變化，去年30歲以下的研發(fā)人員減少，40歲以上的大幅增長30%。

進(jìn)入2026年，來自海外的“順風(fēng)”或許將助力比亞迪改變現(xiàn)狀。2025年是王傳福第三次公開落淚，這一次是因為壓力。這一年，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋清倉比亞迪，結(jié)束了17年的投資。比亞迪還面臨著“車圈恒大”、“高負(fù)債率”、“財務(wù)造假”等負(fù)面消息，引發(fā)了股價與市場情緒波動。

在2025年6月的股東大會上，聽到一位股東現(xiàn)場發(fā)聲支持，王傳福哽咽表示“比亞迪是我的生命，我只有這一家企業(yè)”、“不管承受多大的委屈，我們都要專注長期主義”。這一年比亞迪的壓力直觀地從財報上表現(xiàn)出來，凈利潤同比下滑18.9%，全年營收微增3.46%。

比亞迪銷量承壓，全年銷量為460萬輛，低于預(yù)期的550萬輛。國內(nèi)銷量為356萬輛，較上年減少了7.53%。除了大環(huán)境消費降級，“全民智駕”的落地效果也不及預(yù)期，打亂了比亞迪全年的節(jié)奏。比亞迪淡化了針對全民智駕的營銷，但未能拿出消費者買賬的技術(shù)，給了其他汽車廠商機(jī)會。

經(jīng)銷商也度過了掙扎的一年。北方一家比亞迪4S店的銷售透露，金九銀十這樣的黃金月份，門店銷量竟然出現(xiàn)下滑，最多的一個月同比銳減七成。資金壓力更早出現(xiàn)，山東經(jīng)銷商乾城集團(tuán)資金鏈斷裂，千名比亞迪車主提不出車。比亞迪啟動熔斷機(jī)制，一旦經(jīng)銷商庫存水平超過預(yù)警線就停止發(fā)貨。

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