12306客服在16時50分接受采訪時確認(rèn),列車停運系廣州突降暴雨所致,當(dāng)天多趟開往廣州的列車均因暴雨延時。關(guān)于乘客能否砸窗透氣,客服表示需視具體情況而定,可詢問列車長。
18時12分,廣湛高鐵佛山至荔灣所間接觸網(wǎng)異物清理完畢;18時35分,南廣高鐵、貴廣高鐵廣州南至佛山西站間故障排除。18時30分,D3665次列車恢復(fù)通行。
據(jù)一名乘客反映,滯留期間有多名乘客疑似暈厥,當(dāng)?shù)囟噍v救護(hù)車趕到現(xiàn)場。該乘客還稱他們已收到鐵路部門短信,稱將補償佛山至廣州段行程的費用,但這一信息尚未獲得官方進(jìn)一步證實。
此次事件發(fā)生的時間節(jié)點值得關(guān)注。3月下旬,廣東地區(qū)正值強對流天氣高發(fā)期。暴雨、雷電、大風(fēng)等極端天氣對高鐵接觸網(wǎng)的影響是鐵路運營面臨的季節(jié)性挑戰(zhàn)。接觸網(wǎng)一旦受損,將直接導(dǎo)致列車失去動力。隧道環(huán)境相對封閉,一旦停電,通風(fēng)系統(tǒng)停擺,車廂內(nèi)溫度迅速升高,乘客舒適度與安全問題隨之凸顯。
截至發(fā)稿時,D3665次列車已抵達(dá)終點站。鐵路部門表示,因列車停運、晚點給旅客出行帶來的不便深表歉意,并提醒旅客密切關(guān)注官方信息渠道,及時了解列車運行動態(tài)。此次事件再次將極端天氣下的鐵路應(yīng)急處置能力置于公眾視野。從接觸網(wǎng)故障發(fā)生到完全排除歷時約三個半小時,從列車停滯到恢復(fù)通行歷時約四個半小時。這一時間跨度內(nèi),乘務(wù)組的現(xiàn)場安撫、乘客的互助配合、鐵路部門的搶修響應(yīng)構(gòu)成了應(yīng)急處置的多重維度。