網(wǎng)約車超8小時(shí)工作終止 新規(guī)調(diào)整疲勞駕駛認(rèn)定。疲勞駕駛認(rèn)定即將迎來(lái)新規(guī)，網(wǎng)約車司機(jī)高時(shí)長(zhǎng)的工作狀態(tài)有望調(diào)整。近日，公安部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》，新規(guī)將于6月1日在全國(guó)落地執(zhí)行。

新規(guī)明確，以下情形之一將被認(rèn)定為疲勞駕駛：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。這些規(guī)定適用于網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)和客車司機(jī)等從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的駕駛員。

杭州市2025年第四季度網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)信息顯示，30.14%的司機(jī)每天在線8~12小時(shí)，21.92%的司機(jī)在線超過(guò)12小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間在線已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)。中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的報(bào)告指出，截至2024年10月，全國(guó)已核發(fā)748.3萬(wàn)本駕駛員證、320.6萬(wàn)輛運(yùn)輸證。網(wǎng)約車司機(jī)日均在線時(shí)長(zhǎng)平均值為6.41小時(shí)，分布峰值出現(xiàn)在大約10小時(shí)附近，大多數(shù)司機(jī)的日均在線時(shí)長(zhǎng)集中在10小時(shí)左右，另有0.59%的司機(jī)日均在線時(shí)長(zhǎng)超過(guò)15小時(shí)。

針對(duì)疲勞駕駛問(wèn)題，滴滴此前發(fā)布了防疲勞駕駛規(guī)則，要求司機(jī)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)累計(jì)滿4小時(shí)且休息不足20分鐘的，需要強(qiáng)制下線休息20分鐘才能再次上線接單；當(dāng)司機(jī)計(jì)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)累計(jì)滿10小時(shí)，則需要休息6小時(shí)才能再次上線。

新規(guī)還規(guī)定，對(duì)在道路交通事故發(fā)生過(guò)程中具備避險(xiǎn)條件但未及時(shí)采取有效避險(xiǎn)措施的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，如果通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等）監(jiān)測(cè)到其在事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30，可認(rèn)定為疲勞駕駛。生理疲勞閉眼是指因生理疲勞導(dǎo)致雙眼瞼完全閉合并持續(xù)2秒以上的行為。此外，如果對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?wèn)或調(diào)查證實(shí)其處于精神難以集中或困倦狀態(tài)仍駕駛車輛，或?qū)ζ涑霭l(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在相關(guān)情況的，也可被認(rèn)定為疲勞駕駛。