3月29日上午10點(diǎn)57分，中車四方股份公司設(shè)計(jì)制造的“Q-train”列車從港鐵市區(qū)線荃灣站出發(fā)，前往中環(huán)站方向，正式投入服務(wù)。上百位香港青年在現(xiàn)場等候，見證國產(chǎn)列車在荃灣線首航。隨著列車緩緩進(jìn)站，站臺(tái)上響起此起彼伏的歡呼聲，大家紛紛舉起手機(jī)和相機(jī)記錄這一歷史性時(shí)刻。有香港青年表示，為了搭首班車可以不睡覺。“Q-train”列車將逐步取代運(yùn)營時(shí)間長達(dá)40余年的英制列車，為香港市民提供更好的乘車體驗(yàn)。

此前，英制列車“M-train”是港鐵市區(qū)線現(xiàn)代化列車的主力。但隨著時(shí)代發(fā)展，其擁擠的車廂和老舊的設(shè)備成為困擾香港公共交通出行的痛點(diǎn)。今年3月15日，港鐵荃灣線新信號(hào)系統(tǒng)正式啟用，取代了1996年起使用的舊信號(hào)系統(tǒng)。3月29日，港鐵首列使用新信號(hào)系統(tǒng)的“Q-train”列車上線運(yùn)行。

“Q-train”列車采用不銹鋼車體，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，基于中車四方股份公司成熟的地鐵車輛技術(shù)平臺(tái)，充分借鑒港鐵的運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，具備優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適度，是目前國際上防火標(biāo)準(zhǔn)最高的地鐵車輛。

車內(nèi)多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)提升了乘客的乘坐體驗(yàn)：LED燈照明使光線更加明亮柔和；座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，坐上去更舒適；車門加寬方便乘客上下；引入“橄欖形”扶手，方便更多站立乘客使用；每節(jié)車廂設(shè)置帶倚靠桿的多用途空間，既可供坐輪椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。車內(nèi)配備LCD屏幕，顯示動(dòng)態(tài)路線圖。

列車還配備了智能服務(wù)設(shè)備，融合先進(jìn)傳感、預(yù)測性維修等技術(shù)，進(jìn)一步提升列車性能。新列車還配備了“列車性能和健康監(jiān)測系統(tǒng)”，具有預(yù)警、診斷、預(yù)測功能，結(jié)合新信號(hào)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集智能數(shù)據(jù)，以監(jiān)察列車及信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)作情況，長遠(yuǎn)有助于提升營運(yùn)及維修管理效率。

2015年，中車四方股份公司在國際競標(biāo)中成功中標(biāo)香港市區(qū)線地鐵車輛采購項(xiàng)目，項(xiàng)目共93列車（744節(jié)車廂），是港鐵史上最大規(guī)模的新列車采購項(xiàng)目。這批地鐵車輛將用于香港市區(qū)的觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線運(yùn)營。2017年12月21日，中車四方股份公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車輛下線。2022年11月27日，首列“中車四方造”地鐵列車“Q-train”在港鐵觀塘線正式投入服務(wù)。

港鐵公司采購的列車種類頗多，來自不同的制造商，相應(yīng)地會(huì)用字母代號(hào)為它們命名，如M-Train（由英國都城嘉慕制造）、Q-Train（由中車四方股份公司制造）、C-Train（由中車長春軌道客車制造）等。1979年開始投入服務(wù)的港鐵市區(qū)線第一代M-Train行運(yùn)至今已有四十余載，超負(fù)荷的使用年限瀕臨退役，而中車四方股份公司制造的Q-Train將逐步取而代之，開啟香港鐵路交通列車的新一輪更迭。

不少網(wǎng)友表示，香港青年熬夜等候“Q-train”的堅(jiān)持和情難自抑的歡呼，不僅是“鐵路迷”的熱愛，更是對“中國制造”的認(rèn)同和自豪。隨著時(shí)間的推移，國產(chǎn)列車已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)駛進(jìn)了香港人的生活，讓香港市民看到通勤的更多可能，帶給他們更高效、便捷、科技感和安全感十足的未來。