張雪3年目標(biāo)做到中國第一 打破歐美日壟斷
當(dāng)?shù)貢r間3月28日，葡萄牙波爾蒂芒賽道上，世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）SSP組別的比賽氣氛熱烈。法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車的820RR-RS賽車，以領(lǐng)先第二名3.685秒的優(yōu)勢奪冠，并在次日再次奪冠，實現(xiàn)兩連冠。
這是中國摩托車品牌首次在WSBK賽場上奪冠，打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等歐美日品牌數(shù)十年的壟斷格局，為中國制造在頂級機車領(lǐng)域留下重要印記。這一成就背后，是創(chuàng)始人張雪二十年如一日的執(zhí)著堅守。
張雪在摩托車行業(yè)是個“異類”。他不擅長話術(shù)，不屑于營銷套路，甚至直言自己“挺low的”，但這份直白源于他對一件事的堅定信念——認定目標(biāo)便絕不拐彎，無論風(fēng)雨還是質(zhì)疑，始終朝著心中的方向前行。
1987年，張雪出生于湖南懷化的山村，14歲輟學(xué)后進入修車鋪工作。別人眼中又臟又累的工作，在他看來卻是追求夢想的階梯。19歲時，為了爭取一個展示車技的機會，他冒雨騎行百余公里追逐節(jié)目組，渾身濕透卻眼神滾燙，那句“有夢想就去追”成了他一生的注腳。
從職業(yè)車手到機械師，他在賽道上摔過無數(shù)次，也在車間里熬過無數(shù)夜。當(dāng)發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)摩托被國外發(fā)動機技術(shù)制約時，他決定造出能讓中國人沖到最前面的車。2013年，他孤身前往重慶開始造車之路；2017年創(chuàng)立凱越機車，但在投資人更看重短期盈利的情況下，他毅然選擇凈身出戶，專注于自主研發(fā)大排量發(fā)動機。
離開親手打造的平臺后，面對嘲諷，張雪從未動搖。他說：“我對失敗的包容度很高，從不懼怕從頭再來，因為我做這件事，只是因為熱愛?！?024年，他以自己的名字創(chuàng)立品牌，把全部身家與名譽押上，這份孤勇是他最赤誠的宣言。
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