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2026-04-08 16:29:11 環(huán)球網(wǎng)

在地鐵北土城站C口附近的小廣場上，有多個(gè)廢棄殘留的鋼管。這些鋼管高出路面幾厘米，應(yīng)是隔離樁拆除后遺留的，其邊緣不規(guī)則，有的地方較為鋒利。途經(jīng)該小廣場進(jìn)出地鐵站的乘客很多，很多行人都特意繞開鋼管走。這些鋼管內(nèi)部空間成了衛(wèi)生死角，有的還長著枯草。此外，在豐臺(tái)區(qū)的夏家胡同公交站和六里橋公交站，記者看到站臺(tái)外側(cè)有多個(gè)廢棄殘留的鋼管，明顯高出路面，周圍路面還有用水泥涂抹修補(bǔ)過的痕跡。一位附近居民說，這些鋼管應(yīng)該是站臺(tái)欄桿拆除后遺留的，“由于沒有清理干凈，如今成了隱蔽的絆腳石，上下車的乘客來來往往，稍有不慎就會(huì)被絆到。”這些鋼管同樣成了“隱秘的角落”，被塞滿衛(wèi)生紙、糖紙、煙頭、落葉等垃圾，而且鋼管口狹窄，里面的垃圾清理起來并不容易。

北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院副教授李迪華常年關(guān)注無障礙環(huán)境建設(shè)，他認(rèn)為路面之所以遺留這些廢棄的鋼管、釘子等障礙物，主要原因在于施工粗糙與監(jiān)管缺失。李迪華說，在拆除隔離樁、減速帶等設(shè)施的過程中，產(chǎn)權(quán)單位往往委托專業(yè)施工人員進(jìn)行施工，但有些施工人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，往往只拆除相關(guān)設(shè)施的主體部分，卻沒清理干凈這些設(shè)施與路面的接合處，遺留下來就形成了新的障礙物。此外，有些產(chǎn)權(quán)單位作為監(jiān)管方，沒有盡到監(jiān)管義務(wù)，不僅沒能第一時(shí)間督促施工人員改進(jìn)，平時(shí)還疏于巡查，導(dǎo)致路面障礙物長期存在。往往等出現(xiàn)了事故，市民投訴或者申請(qǐng)賠償?shù)臅r(shí)候，監(jiān)管方才注意到問題。

記者梳理相關(guān)線索發(fā)現(xiàn)，不少市民遇到類似問題向12345熱線進(jìn)行反映后，最終是由屬地街道派人對(duì)相關(guān)障礙物進(jìn)行清理。多位街道工作人員表示，鋼管、釘子等路面障礙物大多是責(zé)任單位進(jìn)行施工后遺留下來的，還有一部分可能是隔離樁等相關(guān)設(shè)施被人故意破壞后遺留的?！坝行┰O(shè)施的底座埋在路面下，施工人員在拆除相關(guān)設(shè)施時(shí)，考慮到若要清理干凈需破拆路面，后續(xù)還要恢復(fù)路面平整，比較麻煩，便遺留下各種障礙物?！币晃唤值拦ぷ魅藛T說，這些障礙物沒有明顯的標(biāo)識(shí)，往往難以追溯產(chǎn)權(quán)單位或者相關(guān)責(zé)任人，為了盡快消除安全隱患，只能由屬地“兜底”進(jìn)行清理。

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