中國車企在英國市場的成功,也印證了當(dāng)前中企出海歐洲的策略可行性。不少中國車企利用英國與歐盟貿(mào)易政策差異,選擇以英國為立足點,進而輻射歐洲大陸。英國對中國新能源汽車進口關(guān)稅為10%,遠(yuǎn)低于歐盟約45.3%的綜合稅率,因此比亞迪、奇瑞、吉利、名爵等紛紛將英國作為重要突破口,市場份額快速提升。中國車企在英國的亮眼表現(xiàn),也在一定程度上影響了歐洲大陸對中國新能源車的態(tài)度。
展望后市,中國電動車在英國的份額仍有進一步提升空間。中東沖突爆發(fā)后,能源及上游成本上漲,使英國燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的難度加大。SMMT指出,當(dāng)前電動化進程已明顯偏離此前規(guī)劃:2026年初英國電池成本較預(yù)期高出30%以上,工業(yè)能源價格較2021年上漲約80%,公共充電成本較五年前上漲超140%。SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示,即便英國政府推出了規(guī)??捎^的激勵政策,電動車市場發(fā)展仍遠(yuǎn)未達預(yù)期,亟需重新評估電動化轉(zhuǎn)型路徑,以保障市場可持續(xù)增長、經(jīng)濟發(fā)展與凈零排放目標(biāo)實現(xiàn)。在此背景下,憑借價格親民、性價比突出的優(yōu)勢,中國新能源汽車有望迎來進一步擴大份額的機遇。