五一假期臨近，許多人正在規(guī)劃出游。然而，近期有不少網友反映，他們提前預訂的假期機票收到了取消通知。在社交平臺上，不少發(fā)帖表達了類似的經歷，比如有人提到自己預訂的飛往越南的航班被無預警地取消了，雖然可以無損退款，但同時期的直飛票價已經飆升到5000元。還有人表示，整個五一期間的機票都被取消了，而酒店早已預訂好。

據多家航空公司公告及航班數據顯示，隨著五一假期臨近，國內飛往東南亞的航班正出現大規(guī)模取消情況，涉及曼谷、普吉島、萬象等熱門目的地。中國國際航空宣布從即日起至6月30日，取消成都天府至吉隆坡的航班。春秋、東航、南航等航司也通過不同方式取消了部分含五一期間飛往東南亞的航班。亞洲最大的低成本航空公司亞航長途暫停了曼谷廊曼-上海浦東的往返航線直到本航季結束，泰國亞洲航空則暫停了西安-曼谷5月11號之后的航班服務。

國泰航空表示，由于中東局勢緊張導致燃油價格上升，公司將整合少量于5月16日至6月30日期間的客運航班，香港快運也將在此期間進行少量航班整合。國泰航空將取消占總數約2%的客運航班，主要為區(qū)域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響乘客將獲安排轉乘原定航班起飛時間24小時內出發(fā)的其他航班。香港快運將取消占總數約6%的客運航班，接近所有受影響乘客將被安排乘坐相近時間的其他航班。

航班管家最新統(tǒng)計數據顯示，4月1日至4月12日，已有多條中國至東南亞航線取消全部航班，包括西安-普吉島、重慶-普吉島、煙臺-曼谷、鄂爾多斯-萬象等，其中多數航線在五一假期所在的5月也已提前取消全部航班安排。大洋洲航線同樣受到影響，武漢-悉尼、廣州-達爾文等航線4月取消率已超50%，5月計劃取消率進一步攀升。

這場取消潮的背后是全球航空燃油價格持續(xù)飆升，疊加中東局勢擾動、區(qū)域運營成本差異等因素，航空業(yè)正面臨新一輪成本沖擊。4月13日，美國與伊朗談判無果后，美國宣布封鎖伊朗港口，進一步推高能源市場焦慮，當日美國原油價格早盤盤中飆升8%，突破每桶104美元，布倫特原油上漲逾7%，突破每桶103美元。作為航油價格風向標的取暖油更是飆升10%，讓本就高企的航油成本雪上加霜。燃油成本占總運營成本的30%-40%，對于低成本航司而言，這一比例更高。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）理事長威利·沃爾什公開警示，即便霍爾木茲海峽恢復通航，全球航空燃油供應回歸正常水平仍需數月之久。當前航油價格的暴漲已遠超多數航司的成本承受能力。不少人計劃五一出游時，前期已經考慮到了航油上漲和區(qū)域風險的因素，東南亞本來是許多人認為具有性價比的目的地。但由于部分國際機場加油價格更高，加上需求和競爭的影響，部分航線的取消首當其沖。亞洲因高度依賴中東原油進口，成為受航油短缺沖擊最嚴重的區(qū)域。菲律賓總統(tǒng)明確表示，飛機停飛已成為當前可能出現的情況；越南航空自4月起取消23條國內航線的每周航班。

除了取消航班，多家航司已啟動漲價措施，上調機票價格及燃油附加費。馬來西亞亞航將旗下長途航線機票價格最高上調40%，同步上調20%的燃油附加費，并砍掉10%的航班。澳大利亞澳洲航空公司也宣布削減澳大利亞國內航班并提高機票價格。印度尼西亞政府宣布將航空運輸燃油附加費率上調28個百分點，并允許航空公司將國內航線機票價格上調最多13%。

這場由航油價格引發(fā)的航班取消、漲價潮，正蔓延至全球航空業(yè)。