瑞士大宗商品貿(mào)易商兼船東摩科瑞能源集團(tuán)已在中國船廠簽署一系列新造船合同，訂造多艘超大型原油運(yùn)輸船及成品油輪，總價(jià)值近6.5億美元。據(jù)造船業(yè)內(nèi)人士透露，這家瑞士能源巨頭計(jì)劃訂造最多4艘VLCC和2艘LR2型成品油輪，預(yù)計(jì)于2029年交付。經(jīng)紀(jì)公司表示，這兩筆合同總金額約為6.42億美元。

消息人士稱，這批VLCC建造合同包含2艘確認(rèn)船舶和2艘附帶的備選訂單。早在今年2月，市場上就有關(guān)于這批30.7萬載重噸、配備脫硫塔的原油運(yùn)輸船訂單的傳聞。對目前尚無自有運(yùn)營VLCC的摩科瑞而言，此舉將是其船隊(duì)布局的重大動(dòng)作。在強(qiáng)勁的租金水平與船隊(duì)老齡化趨勢共同作用下，VLCC新造船已成為目前最受航運(yùn)公司青睞的新造船類型。中東地區(qū)沖突爆發(fā)前的半年里，運(yùn)費(fèi)市場高漲，VLCC新造船訂單一度創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。盡管后續(xù)市場活躍度有所降溫，但已有跡象顯示訂單活動(dòng)再度回暖。

此次新增的2艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪使摩科瑞在同一船廠的LR2型油輪訂單總數(shù)增至4艘。該公司今年年初據(jù)傳已在該船廠下單訂造2艘同類型阿芙拉型油輪。近年來，摩科瑞頻繁通過新增大型船舶來擴(kuò)大其船隊(duì)規(guī)模，在多家中國船廠下單訂船?？死松瓟?shù)據(jù)庫顯示，該公司在中國船廠還有7艘新造船在建。中國船舶集團(tuán)旗下的上海外高橋造船正在為該公司建造首艘自有VLCC，預(yù)計(jì)2028年3月交付。該船為30萬載重噸原油油輪，由摩科瑞在2024年年初下單建造。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)正在為該公司建造2艘LR1型成品油輪，計(jì)劃2027年交付。摩科瑞于2024年6月下單這2艘7.4萬載重噸成品油輪。此外，摩科瑞在招商局金陵船舶（江蘇）有限公司還有2艘4.1萬載重噸MR1型成品油輪在建，預(yù)計(jì)今年7月交付1艘，2027年初交付另1艘。在散貨船方面，摩科瑞今年年初在另一家中國船廠訂造了2艘常規(guī)燃料動(dòng)力紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，合同還包含2艘備選船舶訂單，目前尚不清楚是否已經(jīng)生效。

作為一家全球性的綜合能源和大宗商品集團(tuán)，摩科瑞既是主要的租船人，也擁有一支由32艘油輪、散貨船和加油船組成的混合船隊(duì)。若最新兩筆VLCC和LR2型油輪新造船訂單得到確認(rèn)，將意味著摩科瑞集團(tuán)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化與船隊(duì)擴(kuò)張。與此同時(shí)，該公司也在通過收購二手船擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。據(jù)船舶估值機(jī)構(gòu)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，摩科瑞今年已購入1艘好望角型散貨船及1艘油輪。今年2月，該公司以3230萬美元的價(jià)格從希臘船東CM Lemos下屬公司Nereus Shipping購入2010年建造、18.21萬載重噸的“Epic”輪，又以2500萬美元的價(jià)格從另一家希臘航運(yùn)公司Roxana Shipping購入2010年建造、7.4萬載重噸的“Athiri”輪。去年，摩科瑞還曾斥資約1.01億美元收購了4艘二手好望角型散貨船。