從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”,中國電動車企業(yè)開始在全球價值鏈中獲得話語權(quán)。雅迪在越南北江建起工廠,本地采購比例占到六七成,并參與了印尼電動車國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。這種身份的轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國制造在全球市場中的地位提升。
然而,機遇背后也存在隱憂。售后服務(wù)體系不完善和合規(guī)問題是中國電動車企業(yè)在東南亞需要面對的主要挑戰(zhàn)。只有解決這些問題,才能確保中國電動車在東南亞市場的長期發(fā)展?,F(xiàn)在去曼谷夜市,能看到穿校服的學(xué)生騎著九號電動車去補習(xí)班,外賣小哥用雅迪送餐,菜市場門口擺攤的大媽租了一輛綠源代步。這些變化表明,中國電動車已經(jīng)深入人心。未來在全球的電動兩輪車、三輪車市場,中國品牌有望占據(jù)主導(dǎo)地位。