機(jī)器人跑得比人類還快有啥用未來應(yīng)用場景廣闊

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2026-04-19 19:45:55 紅星新聞

4月19日，全球首個人形機(jī)器人馬拉松品牌賽事——2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松成功舉辦。與去年相比，今年參賽的機(jī)器人隊伍超過百支，近四成的機(jī)器人賽隊已經(jīng)實現(xiàn)了自主導(dǎo)航，能夠自己看路、躲人和避車，更像真正的運(yùn)動員。

作為第二屆人形機(jī)器人馬拉松賽事，本屆比賽已從去年的“蹣跚學(xué)步”進(jìn)化為“全速奔跑”。冠軍機(jī)器人“閃電”以凈用時50分26秒的成績打破了人類半程馬拉松紀(jì)錄（57分20秒），比去年第一個沖線的機(jī)器人快了1小時50分鐘，其峰值速度甚至可以達(dá)到6米/秒。

齊天大圣隊、雷霆閃電隊、星火燎原隊分別奪得冠亞季軍，凈用時分別為50分26秒、50分56秒、53分01秒。三支戰(zhàn)隊的參賽機(jī)器人均來自榮耀機(jī)器人“閃電”，操作方式為自主導(dǎo)航。榮耀具身智能首席戰(zhàn)略官王皚表示，“閃電”是專為競速設(shè)計的，從啟動規(guī)劃立項到參加比賽僅用了半年時間。

榮耀“閃電”在關(guān)節(jié)電機(jī)和散熱系統(tǒng)方面做了提升，搭載自研液冷散熱系統(tǒng)，高效解決高負(fù)荷運(yùn)動狀態(tài)下的散熱難題；動力方面，采用自研一體化關(guān)節(jié)模組，峰值扭矩可達(dá)400牛米；控制方面，依托全棧自研的高動態(tài)運(yùn)控算法和多傳感器融合技術(shù)，“閃電”能夠快速自適應(yīng)賽道復(fù)雜路況，全程保持穩(wěn)定奔跑狀態(tài)。

王皚認(rèn)為，這次比賽對榮耀來說更多是技術(shù)積累。只有經(jīng)過極限挑戰(zhàn)驗證的技術(shù)，才可能用于未來的消費(fèi)市場。最終目標(biāo)是希望機(jī)器人能夠進(jìn)入千家萬戶，通過技術(shù)上的極致挑戰(zhàn)后，再下沉到消費(fèi)市場，整合手機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗，提供更加高級和全場景閉環(huán)的服務(wù)。

北京經(jīng)開區(qū)管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市賽道上的馬拉松是對機(jī)器人運(yùn)動控制、自主導(dǎo)航、續(xù)航散熱、環(huán)境適應(yīng)和系統(tǒng)可靠性五大核心能力的極限壓力測試，幫助企業(yè)快速發(fā)現(xiàn)短板、迭代算法、優(yōu)化零部件，加速核心技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈成熟。尤其是，本屆賽事首次實現(xiàn)人形機(jī)器人自主導(dǎo)航技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，讓機(jī)器人不再依賴遙控器和操作員，真正自己“看路、決定怎么跑”。

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