4月19日，高德推出了旗下首款具身機器人產(chǎn)品——途途。這是一款四足機器人，不僅能出門、會思考，還能作為智能導(dǎo)盲犬守護視障人士，是全球首款可在開放環(huán)境下全自主行動的具身機器人。

在2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松賽事上，途途首次公開亮相。憑借自主感知、決策與執(zhí)行能力，途途協(xié)助一位視障人士在復(fù)雜環(huán)境中完成了一系列挑戰(zhàn)，包括規(guī)避動靜態(tài)障礙、連續(xù)繞行穿越狹窄通道、實時預(yù)判并靈活避讓突然出現(xiàn)的干擾、穿行密集人群以及自主尋找補給站等。

這款機器人的推出標志著高德全面AI化和成為空間智能公司的關(guān)鍵一步，也是具身行業(yè)的一個重要里程碑。與以往實驗室內(nèi)的具身機器人不同，高德途途不再局限于封閉環(huán)境，而是真正走進開放的真實世界。

過去的機器人大多停留在預(yù)設(shè)路徑或遠程控制的封閉環(huán)境中。而在開放世界中自主行動，遠比實驗室或封閉園區(qū)復(fù)雜得多。城市道路瞬息萬變，盲道可能被占用，行人流向不斷變化，電動車隨時穿行，施工圍擋、臺階、積水、坑洼等情況也會隨機出現(xiàn)。機器人不僅要實時感知環(huán)境，還要理解交通規(guī)則與人類行為，預(yù)測周圍目標的移動趨勢，并在毫秒級做出安全決策。

高德途途的核心突破在于其能出門、會思考、能導(dǎo)盲。其中，開放環(huán)境下的導(dǎo)盲服務(wù)是最復(fù)雜的場景之一，要求機器人在人流、車流、盲道、坑洼乃至天氣變化中進行自主實時決策，并始終確保使用者的安全。它無需預(yù)設(shè)路線，也無需人工遙控，即可在開放環(huán)境下自主導(dǎo)航、自主行走，并能超視距感知到視線外的路況變化。

途途并非機械地執(zhí)行命令，而是在思考后才行動。例如，前方有坑洼時，它會自主判斷是跨越還是繞行；當聽到“我渴了”的指令，它能理解意圖并主動尋找售賣點去買水。在導(dǎo)盲場景下，這種思考轉(zhuǎn)化為對周圍環(huán)境的感知與理解，它不僅能識別障礙物，更能預(yù)判潛在風(fēng)險，成為視障人士值得信賴的“眼睛”。

更重要的是，途途是一只真正融入大眾日常生活、服務(wù)人類的“社會狗”。以導(dǎo)盲為例，它解決了傳統(tǒng)輔具無法應(yīng)對動態(tài)復(fù)雜環(huán)境的痛點?，F(xiàn)在只需一句自然語言指令，途途便能獨立承擔(dān)買咖啡、取快遞、導(dǎo)盲帶路等多樣化任務(wù)。

途途之所以能在開放環(huán)境中全自主行動，核心在于其感知世界和理解世界的方式發(fā)生了質(zhì)的飛躍。目前，高德已構(gòu)建全球首個面向AGI的全棧具身技術(shù)體系——ABot體系，分為DATA層、MODEL層和AGENT層。這三層之間形成了“數(shù)據(jù)驅(qū)動模型、模型服務(wù)系統(tǒng)、系統(tǒng)反哺數(shù)據(jù)”的閉環(huán)飛輪，被視為具身智能迎來“ChatGPT時刻”所必備的基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)。

高德自研的Abot-World世界模型為具身模型提供了千萬級真實訓(xùn)練場景，使其能夠理解環(huán)境變化中的物理規(guī)律。這賦予途途理解物理世界、思考解決方案的能力，真正從服從命令邁向自主決策。此外，途途搭載了具備反思和糾錯能力的“具身版龍蝦”——Abot-claw，構(gòu)建了從“讀懂指令”到“任務(wù)執(zhí)行”的智能體架構(gòu)。作為全球首個具備反思和糾錯能力的系統(tǒng)，途途會以確保任務(wù)完成為核心，而非簡單執(zhí)行動作。

不僅如此，高德空間智能作為途途的記憶基座，構(gòu)建了一個無限趨近真實且不斷迭代的數(shù)字世界，賦予途途“世界記憶”。這些技術(shù)推動途途能像人一樣完成工作，這將成為具身智能通向通用型人工智能（AGI）的起點。

科技的意義在于它讓多少人的生活變得更美好。高德途途在導(dǎo)盲領(lǐng)域的應(yīng)用，讓具身機器人正式跨越了從封閉演示到開放服務(wù)的關(guān)鍵門檻。據(jù)中國殘疾人聯(lián)合會統(tǒng)計，我國視障群體人數(shù)超過1700萬，而全國導(dǎo)盲犬保有量僅約400只，普及率不足萬分之三。面對巨大的供需差，傳統(tǒng)生物導(dǎo)盲犬受限于高昂成本、嚴苛篩選及長達數(shù)年的訓(xùn)練周期，難以成為普惠大眾的日常選項。

而高德途途通過“算法替代馴化”的路徑，徹底破解這一行業(yè)困局。它不僅滿足了專業(yè)導(dǎo)盲犬的極高要求，更實現(xiàn)了對生物極限的超越：沒有情緒波動、不會疲勞生病、服役周期長且能隨著算法迭代持續(xù)進化。

杭州市盲協(xié)主席趙成表示：“對視障朋友來說，智能導(dǎo)盲犬是科技助力無障礙出行的重要途徑，有望成為廣大視障群體的‘第二雙眼睛’，大大提升視障群體的出行體驗。希望高德的這款產(chǎn)品可以盡快投入市場，助力我們平等、自信地融入社會生活。”

對于高德途途而言，導(dǎo)盲只是起點，而非終點。隨著途途在開放環(huán)境中自主感知、決策能力的成熟，這套技術(shù)體系有望快速復(fù)用到更多民生場景，開啟具身智能服務(wù)大眾日常生活的新紀元。