急于發(fā)展地方產(chǎn)業(yè)卻忽視了國家相關(guān)政策要求。合眾新能源公司在浙江桐鄉(xiāng)、廣西南寧等地也有生產(chǎn)基地。南寧市青秀區(qū)的一個(gè)工業(yè)園是合眾新能源公司與廣西南寧市政府戰(zhàn)略合作的成果。根據(jù)合作協(xié)議,該項(xiàng)目計(jì)劃在南寧建設(shè)年產(chǎn)10萬輛的純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目,大部分資金由南寧投入,土地和廠房也由南寧方面出資購買和建設(shè)。
廣西南寧市工業(yè)和信息化局副局長慕偉表示,整個(gè)市場化的方式約24億元,資金來源是平臺(tái)公司,也是企業(yè)化的,通過基金投入合眾的母公司。這24億元主要由南寧政府下屬的企業(yè)來投資,其中市國資委下屬的南寧產(chǎn)投集團(tuán)公司投資額最大。
除了借款和發(fā)債,南寧市還給予南寧產(chǎn)投新能源項(xiàng)目補(bǔ)助5.5億元。雖然國家有政策,但一些地方也有對策。不允許土地優(yōu)惠,個(gè)別地方就用代建廠房來替代;不允許給予特定經(jīng)營者優(yōu)惠,則變通為基金投資來替代。這種做法在區(qū)域發(fā)展競爭中形成了路徑依賴,陷入拼優(yōu)惠政策的傳統(tǒng)招商慣性。
國家發(fā)展改革委體制改革綜合司副司長胡朝暉指出,有些地方為了造政績,不顧財(cái)政承受能力,借債搞補(bǔ)貼競賽,搞政策洼地。一些地方將產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金異化為招商引資工具,通過抽屜協(xié)議提供隱性補(bǔ)貼,使得招商引資陷入“內(nèi)卷式”的逐底競爭,加劇了市場分割和產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化問題,破壞了全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。
這種“內(nèi)卷式”競爭帶來了嚴(yán)重后果。一哄而上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)和行業(yè)“內(nèi)卷”。2023年、2024年國內(nèi)不少新能源車企打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。盡管有個(gè)別地方輸血投資,但市場競爭無情。合眾新能源公司2021年至2023年累計(jì)凈虧損高達(dá)183億元,平均每賣一輛車虧損超8萬元。2024年起,哪吒汽車三地生產(chǎn)線停產(chǎn),2025年下半年,合眾新能源被債權(quán)人申請“破產(chǎn)重整”。
曾經(jīng)風(fēng)光無限的造車新勢力銷售冠軍哪吒汽車,如今卻在市場大潮退卻后面臨困境。從市場黑馬到面臨破產(chǎn)重整,哪吒汽車的發(fā)展歷程反映了造車行業(yè)的激烈競爭
2026-04-22 14:55:45哪吒"造車三年燒掉183億