中國(guó)電車(chē),終究是抵抗不了高油價(jià)下的真香警告

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2026-04-22 10:32:47 百家號(hào)

美以伊戰(zhàn)爭(zhēng)似乎有所緩和，但油價(jià)依然居高不下。從2月28日到4月18日，歐洲油價(jià)平均上漲了15%。英國(guó)、波蘭的油價(jià)漲幅高達(dá)32.4%，德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和荷蘭的漲幅也都超過(guò)20%。

油價(jià)上漲促使歐洲消費(fèi)者加速購(gòu)車(chē)決策，尤其是中國(guó)品牌憑借交付周期短和技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，吸引了大量買(mǎi)家。比亞迪在德國(guó)的第一季度咨詢(xún)量同比暴增135%。在法國(guó)，三周內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比從6.5%升至12.7%。

許多急于購(gòu)車(chē)的用戶轉(zhuǎn)向二手市場(chǎng)，導(dǎo)致舊款電動(dòng)車(chē)保值率上升。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)一直不太友好，曾進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查并征收額外關(guān)稅，今年1月政策改為“最低價(jià)格承諾”和“配額限制”。然而，美以伊戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致油價(jià)上漲，使得中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲受到歡迎。

德國(guó)柏林的一位建筑工人每天早上五點(diǎn)起床去波蘭加油，每月能節(jié)省150歐元。法國(guó)布列塔尼的一位單身母親因油價(jià)上漲減少了開(kāi)車(chē)次數(shù)，開(kāi)始尋找順風(fēng)車(chē)通勤。西班牙和意大利的物流工會(huì)也發(fā)起了抗議，卡車(chē)司機(jī)因燃油附加費(fèi)難以轉(zhuǎn)嫁給客戶而虧本運(yùn)營(yíng)。

油價(jià)上漲還推動(dòng)了電單車(chē)的銷(xiāo)售，巴黎和阿姆斯特丹等城市的電單車(chē)租賃業(yè)務(wù)火爆。社交媒體上出現(xiàn)了許多諷刺油價(jià)高漲的內(nèi)容，如鉆戒盒子里裝油槍嘴的圖片和加油站走秀視頻。

為應(yīng)對(duì)生活成本激增，歐洲各國(guó)出臺(tái)了緊急干預(yù)措施，如法國(guó)給低收入通勤族發(fā)放一次性補(bǔ)貼，德國(guó)臨時(shí)降低燃油稅，西班牙提供燃油補(bǔ)貼，意大利削減燃油消費(fèi)稅，英國(guó)暫停征收燃油稅。這些措施雖有一定幫助，但未能根本解決問(wèn)題。

2025年歐盟將執(zhí)行嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)滲透率提高。截至2026年初，歐盟燃油車(chē)的新車(chē)注冊(cè)份額降至30%，電動(dòng)汽車(chē)占比達(dá)到69%。挪威電動(dòng)汽車(chē)滲透率最高，達(dá)98.4%，而波蘭僅為9.1%。

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