中泰證券研報(bào)認(rèn)為，自主與新勢力通過智駕技術(shù)和自研芯片構(gòu)筑競爭力，合資品牌則全面采納中國本土智能方案，行業(yè)競爭邏輯已發(fā)生根本改變。在整體車市競爭日趨白熱化、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)蔓延的背景下，MPV、方盒子硬派越野等昔日小眾市場，已然成為各大車企開辟增量、規(guī)避紅海競爭的新戰(zhàn)場。而智能化技術(shù)、車規(guī)級芯片與核心供應(yīng)鏈能力也成為本屆車展比拼的核心焦點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在主流乘用車市場內(nèi)卷加劇的背景下，細(xì)分市場擴(kuò)容與智能化技術(shù)升級，將成為車企走出價(jià)格戰(zhàn)、構(gòu)建差異化競爭力的關(guān)鍵路徑。小眾賽道不僅能滿足多元化消費(fèi)需求，更能幫助車企建立差異化標(biāo)簽，提升品牌附加值，成為行業(yè)內(nèi)卷下的重要突破口。本屆車展上，MPV與硬派越野兩大細(xì)分賽道較為火熱。近兩年來，隨著騰勢D9、嵐圖夢想家以及極氪009等自主高端新能源MPV的推出，MPV市場逐漸進(jìn)入消費(fèi)者的視野。而隨著坦克300的推出，越野車市場也迎來熱潮，推動(dòng)方盒子車型走向大眾化、家用化。目前，MPV市場和越野車市場已拉開激烈斗爭帷幕。

除了產(chǎn)品賽道的拓展，智能化領(lǐng)域的角逐更是本屆車展的核心看點(diǎn)。本屆車展不僅匯聚了整車企業(yè)的智能駕駛、智能座艙新品，還吸引了地平線、高通等芯片供應(yīng)商以及多家智能駕駛解決方案企業(yè)同臺亮相。自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片、車規(guī)級算力平臺成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在智能化賽道，部分自主品牌和新勢力高階智駕方案與自研芯片陸續(xù)落地，持續(xù)構(gòu)建技術(shù)壁壘。多家車企將在車展上展示最新的智能駕駛技術(shù)，華為則通過技術(shù)賦能，推動(dòng)高階智駕向更多合作車型普及。外資品牌則加快本土化合作步伐，寶馬、奔馳、奧迪紛紛與中國本土芯片及智駕企業(yè)展開合作，推出適配中國市場的智能駕駛系統(tǒng)。車規(guī)級芯片作為智能化的核心硬件，也成為產(chǎn)業(yè)鏈爭奪的關(guān)鍵，華為、寧德時(shí)代、博世、地平線、黑芝麻智能、億咖通這些頭部供應(yīng)商也借助車展平臺展示技術(shù)成果，他們不再被“發(fā)配”到單獨(dú)的零部件館，而是與車企處于同一個(gè)展區(qū)。

中國汽車市場的競爭已從單一的產(chǎn)品競爭，升級為產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、生態(tài)的全方位競爭。外資品牌以本土化發(fā)起電動(dòng)反攻，自主品牌以高端化與智能化持續(xù)向上，小眾賽道成為行業(yè)增量補(bǔ)充，而以芯片、智駕為核心的智能化能力，也將成為決定未來市場格局的核心變量。