五一假期還沒(méi)到,汽車圈已經(jīng)熱鬧非凡。朋友圈里充斥著“買車趁現(xiàn)在”和“燃油車白送式降價(jià)”的廣告,讓人眼花繚亂。曾經(jīng)高不可攀的豪華燃油車如今紛紛降價(jià),最大跌幅可達(dá)40%,相當(dāng)于打六折就能拿下。以前買奔馳、寶馬是遙不可及的夢(mèng)想,現(xiàn)在卻變得觸手可及。
不僅豪車,國(guó)產(chǎn)燃油車和合資燃油車也加入了降價(jià)大軍。一些車型甚至降到“白菜價(jià)”,還附贈(zèng)車膜、保養(yǎng)和保險(xiǎn)等福利。然而,這波降價(jià)潮背后并非簡(jiǎn)單的促銷沖業(yè)績(jī),而是燃油車廠家的無(wú)奈自救。
豪華燃油車帶頭降價(jià),降幅直逼40%。例如,寶馬X1和奔馳GLB這些熱門豪華SUV,原本落地要四十多萬(wàn),現(xiàn)在直接降十幾萬(wàn),三十萬(wàn)以內(nèi)就能拿下。有些冷門豪華車型為了清庫(kù)存,降幅甚至更高,銷售天天打電話催促購(gòu)買。普通工薪族也能圓豪車夢(mèng),這在過(guò)去難以想象。
國(guó)產(chǎn)燃油車以性價(jià)比著稱,這次降價(jià)更是卷到了極致。幾萬(wàn)塊就能買到配置齊全的緊湊型SUV,還有大屏導(dǎo)航、倒車影像、真皮座椅等,比同價(jià)位的合資車配置更高。很多國(guó)產(chǎn)品牌推出“零首付購(gòu)車”和“無(wú)息貸款”,門檻低得令人難以置信。
合資燃油車不甘示弱,精準(zhǔn)狙擊家庭用戶。豐田卡羅拉、大眾朗逸這些熱門家用車,以前落地要十五六萬(wàn),現(xiàn)在降價(jià)后十二三萬(wàn)就能拿下。合資車油耗低、耐用性強(qiáng),適合家用。五一前后,許多合資4S店擠滿了看車的人,銷售比客戶更急,生怕錯(cuò)過(guò)訂單。
然而,這波降價(jià)潮背后是燃油車廠家的無(wú)奈和自救。新能源車迅速崛起,擠壓了燃油車市場(chǎng)份額。政策補(bǔ)貼、技術(shù)升級(jí)和充電便利性一步步碾壓燃油車。燃油車銷量下滑,庫(kù)存壓力巨大,廠家只能通過(guò)降價(jià)清庫(kù)存,保住市場(chǎng)份額。燃油車的優(yōu)勢(shì)逐漸減弱,靠品牌口碑已難以為繼,只能拼價(jià)格和性價(jià)比。