李想稱理想領(lǐng)先大眾兩代大眾回應(yīng) 不認(rèn)可代際差

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2026-04-28 09:50:37 百家號(hào)

李想稱理想領(lǐng)先大眾兩代大眾回應(yīng) 不認(rèn)可代際差。近日，理想汽車CEO李想在北京車展參觀上汽大眾展臺(tái)時(shí)引發(fā)熱議。他表示，理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領(lǐng)先兩代。

對(duì)此，上汽大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊在發(fā)布會(huì)后臺(tái)直接回應(yīng)，稱理想僅在價(jià)格和營銷上領(lǐng)先，不認(rèn)可所謂代際差。他還調(diào)侃道，上汽大眾絕不會(huì)宣稱自己是“500萬內(nèi)最好”的產(chǎn)品。他強(qiáng)調(diào)，截至目前，并未看到理想產(chǎn)品存在符合上述定義的代際領(lǐng)先優(yōu)勢。他還提到理想L9 Livis的“俯臥撐”懸架演示并未成功，因此沒有看到所謂的代際差或革命性的技術(shù)突破。

這場爭論背后反映了兩家車企在技術(shù)路線上的根本分歧，尤其是圍繞增程技術(shù)的爭議已經(jīng)持續(xù)了6年。2020年，大眾中國CEO馮思瀚曾表示燃油發(fā)電非常不環(huán)保，研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼也認(rèn)為增程式已經(jīng)是過時(shí)的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮?。?dāng)時(shí)，理想汽車就駁斥了這一看法，李想在個(gè)人微博上進(jìn)行了回應(yīng)。

今年3月2日，上汽大眾宣布其首臺(tái)EA211“黃金增程器”正式下線，并將率先應(yīng)用于ID.ERA 9X車型，新車計(jì)劃于2026年3月底開啟預(yù)售。理想L9 Livis售價(jià)55.98萬元，而上汽大眾ID.ERA 9X預(yù)售價(jià)32.98萬元起，價(jià)格差異也成為爭議焦點(diǎn)。

汽車行業(yè)分析師指出，這場爭論本質(zhì)上是傳統(tǒng)車企與新勢力在產(chǎn)品定義、技術(shù)路線和營銷理念上的碰撞。理想主打智能座艙和軟件生態(tài)，大眾則強(qiáng)調(diào)底盤調(diào)校和機(jī)械素質(zhì)。目前，北京車展仍在進(jìn)行中，兩款車的展臺(tái)前都圍滿了觀眾。關(guān)于“代際差”的爭論或許還會(huì)在展館內(nèi)繼續(xù)上演，最終的評(píng)判權(quán)始終在消費(fèi)者手中。

(責(zé)任編輯：0882)

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