2026北京車展照見汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)力游戲 技術(shù)與市場的新格局(3)
燃油車的智能化覺醒也是一個關(guān)鍵變化。奧迪將華為乾崑智駕系統(tǒng)同時搭載于燃油版和純電版A6L車型上，成為跨國品牌中率先在同一車型的兩種動力形式上實現(xiàn)智駕平權(quán)的企業(yè)。寶馬新世代iX3長軸距版同樣帶來了智能化的全面躍升。奔馳也在本屆車展上展示了基于MB.EA平臺打造的全新純電GLC SUV，搭載800伏電氣架構(gòu)與碳化硅逆變器，配備AI賦能的智能座艙和強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型。
大六座SUV市場競爭激烈。理想L9 Livis定價55.98萬元，配置了4顆激光雷達(dá)和2顆自研5納米“馬赫100”芯片，CLTC純電續(xù)航420公里。蔚來ES9車長5365毫米，售價52.8萬至65.8萬元，搭載自研神璣芯片和換電體系。問界全新一代M9搭載全主動懸架，站穩(wěn)50萬元級市場陣地。自主品牌在30至60萬元高端賽道的集體上攻，本質(zhì)上是在用一套不同于傳統(tǒng)豪華品牌的價值體系重構(gòu)定價邏輯。
獵裝轎跑品類強(qiáng)勢回歸。方程豹首款中大型溜背轎跑FORMULA X首發(fā)亮相，計劃2027年上市。比亞迪海豹08基于800V高壓平臺打造，續(xù)航有望突破1000公里。廣汽與華為聯(lián)合打造的啟境GT7，預(yù)售價30至38萬元。零跑Lafa5 Ultra以11.88萬至12.48萬元的定價，實現(xiàn)了10萬級智駕轎跑的突破。獵裝轎跑的價格下探映射出中國汽車消費市場正在發(fā)生的結(jié)構(gòu)性變化。
跨國車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向也是本屆車展的重要看點。幾乎所有主流跨國品牌都以“歷史最高規(guī)格”參展。寶馬新世代iX3長軸距版的智駕方案來自Momenta，車機(jī)系統(tǒng)接入阿里DeepSeek大模型和鴻蒙生態(tài)。大眾ID. ERA 9X同樣采用Momenta方案作為智駕核心。奧迪直接將華為乾崑智駕完整引入燃油版車型。這一模式的實質(zhì)意義在于：跨國車企正在將中國從“銷量貢獻(xiàn)地”升級為“技術(shù)策源地”。
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