北京車展映照中國汽車產(chǎn)業(yè)進階路智啟新程(2)

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2026-04-28 15:52:49 河北會展網(wǎng)

合資品牌和外資品牌也在加速轉(zhuǎn)型。大眾汽車集團在北京車展前夕發(fā)布“全域智能體AI”路線圖，明確從2026年起基于CEA架構(gòu)的新車型將搭載智能體AI，到2030年將在中國推出約50款電動化智能車型。梅賽德斯-奔馳攜近40款車型亮相，寶馬帶來了16款首秀車型，奧迪通過四環(huán)與AUDI雙品牌協(xié)同推進在華產(chǎn)品布局。這些變化表明，外資品牌的“在中國，為中國”戰(zhàn)略正在加速落地，中國市場不僅是銷量市場，更是技術(shù)成熟度、用戶體驗和商業(yè)模式的試驗場。

值得注意的是，科技企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)正從幕后走向臺前，重要性顯著提升。華為乾崑、寧德時代、地平線、Momenta、黑芝麻智能、輕舟智航、文遠知行、卓馭、商湯絕影、科大訊飛等品牌集中亮相，芯片、算法、操作系統(tǒng)、電池、補能、座艙交互成為展館里的高頻詞。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，本屆北京車展呈現(xiàn)出智能化全域自研的新趨勢。在車載芯片與整車智能技術(shù)方面，行業(yè)正聚焦技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)智能座艙與智能駕駛一體化，在降低成本的同時提升性能，更好地滿足用戶需求。

蔚來董事長李斌認為，行業(yè)正在從整車競爭升級為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)競爭。智能化、電動化重塑了供應(yīng)鏈價值體系，電池、芯片等領(lǐng)域出現(xiàn)了一批過去難以想象的大公司，這提升了中國智能電動汽車全行業(yè)的競爭力。整車企業(yè)不僅要比拼產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈成本和渠道能力，還要比拼AI模型迭代、芯片算力布局、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力、補能體系等。嵐圖汽車董事長盧放表示，嵐圖汽車持續(xù)向上的底氣來自研、產(chǎn)、供、銷、服全價值鏈自主掌控能力，體現(xiàn)了車企對產(chǎn)業(yè)鏈安全、體驗一致性和長期經(jīng)營確定性的重視。

對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，下一階段的關(guān)鍵在于提升盈利能力、品牌溢價、全球化運營和技術(shù)落地能力，只有把技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈和治理能力真正沉淀為體系優(yōu)勢，才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中保持主動。

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