國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C909執(zhí)飛又一條中亞航線 促進(jìn)中吉交流往來！4月28日，成都航空使用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C909執(zhí)飛EU3055航班，首航開通直飛吉爾吉斯斯坦奧什航線。這是成都航空首條飛往吉爾吉斯斯坦的航線，也是C909飛機(jī)執(zhí)飛的第二條中亞定期航線，將進(jìn)一步促進(jìn)中吉經(jīng)貿(mào)往來和交流互通。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中國(guó)與中亞地區(qū)往返直飛航班量同比大幅增長(zhǎng)。

成都航空新開通的直飛奧什航線每周二執(zhí)飛，去程計(jì)劃于9:30從喀什起飛，10:35抵達(dá)奧什；返程于11:40從奧什起飛，12:50返回喀什，單程空中飛行時(shí)間大約1個(gè)小時(shí)。目前，成都航空開通有成都直飛烏魯木齊航線，旅客從成都出發(fā)可在國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)搭乘直飛奧什航班。

此前，喀什往返奧什主要依賴公路客運(yùn)與中轉(zhuǎn)航班，出行效率偏低。公路全程約520公里，經(jīng)伊爾克什坦口岸出入境，客運(yùn)班車耗時(shí)10-12小時(shí)；中轉(zhuǎn)航班需經(jīng)烏魯木齊、比什凱克中轉(zhuǎn)，全程超18小時(shí)。該條直飛航線開通后，兩地之間的飛行時(shí)長(zhǎng)僅約1小時(shí)，大幅壓縮交通時(shí)長(zhǎng)和成本，極大地便利了商務(wù)、旅游、探親、勞務(wù)及中轉(zhuǎn)旅客出行。

成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地處新疆西南部的喀什是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，奧什是吉爾吉斯斯坦第二大城市，作為絲路重鎮(zhèn)，其連接中國(guó)、中亞、南亞及中東。該直飛航線開通將深化兩地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游往來，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。開航初期，成都航空推出單程不含稅票價(jià)最低600元的優(yōu)惠活動(dòng)，后續(xù)還將陸續(xù)推出疆內(nèi)聯(lián)運(yùn)、“機(jī)票+酒店”“機(jī)票+車”等一站式出行產(chǎn)品。

今年以來，中亞地區(qū)航線越織越密，國(guó)內(nèi)外航空公司競(jìng)相開通中國(guó)與中亞地區(qū)之間的直飛航線。數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至4月23日，中國(guó)大陸與中亞五國(guó)之間的實(shí)際執(zhí)行往返航班量均同比大幅增長(zhǎng)。其中，中國(guó)大陸與哈薩克斯坦實(shí)際執(zhí)行往返航班量2588班次，同比增長(zhǎng)65%；與烏茲別克斯坦實(shí)際執(zhí)行往返航班量1479班次，同比增長(zhǎng)71%；與吉爾吉斯斯坦實(shí)際執(zhí)行往返航班量495班次，同比增長(zhǎng)52%；與塔吉克斯坦實(shí)際執(zhí)行往返航班量287班次，同比增長(zhǎng)102%；與土庫曼斯坦實(shí)際執(zhí)行往返航班量127班次，同比增長(zhǎng)23%。

在中亞五國(guó)中，中國(guó)與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦實(shí)施互免簽證政策，帶動(dòng)了中國(guó)到這兩個(gè)國(guó)家的航班量增加。最近，上海、廣州、深圳等機(jī)場(chǎng)相繼加碼中亞航線，背后是中國(guó)在共建“一帶一路”投資與經(jīng)貿(mào)合作日漸深入帶動(dòng)的國(guó)際出行需求增加。

成都航空持續(xù)完善疆內(nèi)“干支結(jié)合”的航空網(wǎng)絡(luò)，已形成以烏魯木齊為核心，吐魯番、伊寧、喀什為支點(diǎn)的航線布局，支線網(wǎng)絡(luò)覆蓋天山南北，開通喀什直飛胡占德國(guó)際航線聯(lián)通中亞。接下來，成都航空將以喀什為核心樞紐，逐步拓展烏魯木齊、伊寧、成都等國(guó)內(nèi)站點(diǎn)，分階段開通至中亞國(guó)家首都及重點(diǎn)城市的直飛航線，滿足旅客便利出行需求，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)航空力量。