“公交車”超載 司機被刑事立案！
近日早高峰，南京江北新區(qū)浦泗路上，一輛滿載建筑工人的“公交車”被執(zhí)勤交警當場攔停，原因是涉嫌超載。
這輛車身上印有“寧鎮(zhèn)城市巴士”的客車，標明核載85人，實際載客107人，超員22人，超員比例高達25%以上。
為確保工人能準時抵達工地，
交警當即押運該車輛，
先行將大部分工人安全運送至工作地點。
待所有工人被安全轉(zhuǎn)運后，
交警依法扣留了涉事車輛。
●涉事車輛并非傳統(tǒng)意義上的“城市公交車”
需要明確的是，涉事車輛并非日常所見的城市公交車，而是一輛“定制客運班車”。
交管部門經(jīng)核查，該車車輛性質(zhì)為公交客運車，類型為大型普通客車，隸屬于南京某客運有限公司。是專門為南京北站施工人員通勤而提供的定制化班車服務(wù)，屬于企業(yè)與建設(shè)項目方協(xié)商的專項運輸服務(wù)。
●公交與班車，載客標準大不同
不少網(wǎng)友提出疑問：早晚高峰時，城市公交車里也常常擠滿了人，為什么公交車可以“站人”，而客運班車不行？
相關(guān)法律人士介紹，這背后涉及車輛性質(zhì)、運營范圍和安全標準的根本性差異。
城市公交車的核心職能，是保障高峰時段大規(guī)?？土鞯母咝Ъⅰ?/p>
以南京為例，在早晚通勤及學生上學放學的高峰時段，部分線路單趟運送乘客超過百人是常態(tài)。允許站立載客，是在確保安全的前提下，以合理方式提升公共資源使用效率、擴大服務(wù)覆蓋面的必要措施。
而長途客車、旅游包車、出租車以及本案中的定制客運班車等，其服務(wù)定位以舒適性、中長距離運輸為優(yōu)先，載客量有嚴格的座位數(shù)限制，二者不可簡單類比。
●安全是城市運行的底線
更重要的是，城市公交的運營有嚴格的地域和安全標準。
城市公交的運營范圍必須嚴格限定在城市建成區(qū)或政府劃定的市區(qū)范圍內(nèi)，例如南京的主城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)。
其安全性建立在一整套嚴苛的國家標準之上。根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》，城市公交車采用加強型的車身結(jié)構(gòu)、底盤和懸掛系統(tǒng)，能夠承受更大的載重。
目前，
該車駕駛員因涉嫌危險駕駛罪，
已被公安機關(guān)刑事立案調(diào)查。
南京交警部門表示，
將持續(xù)對“兩客一?！钡戎攸c車輛保持高壓嚴管態(tài)勢，
對超員違法行為“零容忍”。
如果您發(fā)現(xiàn)
客運車輛存在超員等交通違法行為，
請立即通過122報警電話
或向執(zhí)勤交警進行舉報。
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