明天就是“五一”假期，不少旅客發(fā)現(xiàn)提前購買的機(jī)票價格正在下降。差價從幾百到幾千不等，有人甚至為此多花了近4000元，提前買票反而成了虧本買賣。

一位來自北京的網(wǎng)友，4月初就提前買好了全家出行的機(jī)票——兩大一小飛昆明，往返總花費14080元。出發(fā)前他查了一下，相同時間相同航班，往返價格只要10000元出頭，價差近4000元。這并非個例，有網(wǎng)友的行程是杭州飛蘭州，4個人的往返機(jī)票，如果這兩天買，比4月初便宜3000多元；還有網(wǎng)友從杭州飛烏魯木齊，兩個人往返機(jī)票，現(xiàn)在比買入時低了1000多元。杭州的李女士因聽說燃油費要漲，在清明前就和朋友訂好了五一的機(jī)票，后來發(fā)現(xiàn)機(jī)票降價了，哪怕加上燃油費，也比她買時便宜好幾百元，心里很不是滋味。

計劃五一去廣州玩的杭州劉先生，今天看了一眼機(jī)票價格，心情復(fù)雜：“為什么5月2日杭州到廣州的飛機(jī)票現(xiàn)在只要400元了？加上基建燃油也才570元?？晌抑翱礄C(jī)票太貴，買了高鐵票，花了750元。”高鐵耗時長，忙活半天，時間和金錢都沒省下來，劉先生說自己“像個大冤種”。還有一位杭州網(wǎng)友說，因為之前杭州出發(fā)貴，他和朋友不得不跑到寧波去坐飛機(jī)。“現(xiàn)在咋就這么便宜了？”

面對這波突如其來的“降價潮”，最難受的是已經(jīng)提前購票或改選其他交通方式的旅客。查詢各大訂票平臺，發(fā)現(xiàn)杭州飛珠海、大連、昆明等熱門城市的機(jī)票價格確實降了。原本這些地方的去程機(jī)票都要一兩千元，但現(xiàn)在查詢，5月1日杭州-昆明的裸票價僅568元，晚一天出發(fā)更低，只要387元?；爻虣C(jī)票也沒有往年那么貴，最低1100元。不過，并非所有航線都降價。根據(jù)數(shù)據(jù)，浙江游客赴威海、大連等濱海城市及武漢、大理、潮汕、桂林旅行的熱情高漲，5月1日當(dāng)天，杭州至武漢、大理的航班客座率超過95%。在國際方面，杭州至首爾航班客座率達(dá)到97%以上，杭州至胡志明市、新加坡等東南亞航線客座率同樣居高不下?？梢姡糠趾诵暮骄€的需求依然旺盛，票價降幅相對有限。

需要留意的是，目前基建燃油費需要170元，比上個月漲了100元，這導(dǎo)致哪怕機(jī)票價格下調(diào)了，部分旅客的出行總花費變化不大。比如張先生，五一飛哈爾濱的機(jī)票是提前一個多月買好的，但他說：“機(jī)票確實便宜了，不過算上現(xiàn)在漲價的燃油費，總體花的錢差不多?！毕啾戎?，杭州飛三亞等熱門目的地，目前往返仍需每人3000多元，價格相對穩(wěn)定。

民航業(yè)內(nèi)人士分析，這一輪機(jī)票“跳水”主要有三方面原因。一是燃油費大幅上漲后，部分旅客出行意愿降低；二是今年五一期間，南方多個熱門城市天氣不佳，影響了出行決策；更關(guān)鍵的是市場因素——提前售票階段，不少熱門航線已有節(jié)假日溢價，票價較高，而臨近起飛時，剩余空位較多的航班主動降價，這是航空公司權(quán)衡上座率與收益后做出的市場調(diào)節(jié)。業(yè)內(nèi)人士建議旅客保持平和心態(tài)：除非能承受最后一刻買不到票的風(fēng)險，否則還是建議提前鎖定機(jī)票，讓出行更安心。

今年“五一”5天假期，杭州機(jī)場預(yù)計執(zhí)行航班4661架次、旅客量76萬人次，同比分別增長4.9%和2.5%。自5月1日起，杭州機(jī)場將聯(lián)合三家基地航司縮短國內(nèi)航班截載時間（針對無托運(yùn)行李旅客）：國航、廈航由40分鐘縮短至35分鐘，長龍航空由35分鐘縮短至30分鐘，精品快線（國航杭州—北京、杭州—成都，南航杭州—廣州、杭州—深圳）僅需提前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口。針對需要在機(jī)場過夜的趕航班旅客，杭州機(jī)場還在T4國際到達(dá)口附近設(shè)置了過夜休息區(qū)，每晚22:00至次日9:00開放，配備舒適躺椅、沙發(fā)及充電接口，滿足趕早班機(jī)或轉(zhuǎn)機(jī)旅客的休息需求。

除了機(jī)票價格波動，今年“五一”的航線選擇也更為豐富。國內(nèi)方面，廣州、深圳、北京等目的地航班更多，秦皇島、大同也新晉為特色航點。國際方面，除傳統(tǒng)熱門的日韓、新馬泰線路外，哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等中亞地區(qū)航線持續(xù)走紅，杭州機(jī)場加密至每周11班直飛中亞，為想要避開人流的旅客提供了新方向。