“五一”假期期間，火車成為許多人的出行首選。然而，不少列車車票開售后迅速售罄。國鐵集團對相關(guān)問題進行了回應(yīng)。

火車票的發(fā)售原則是“長途優(yōu)先、兼顧中短途”。大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，以滿足全程出行或長距離旅客的需求；同時通過票額預(yù)分和動態(tài)調(diào)整，為沿線車站分配一定數(shù)量的票額，滿足中短途旅客需求。鐵路12306根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和客流需求制定售票策略，在開售前對車票進行預(yù)分，并根據(jù)車票發(fā)售情況動態(tài)調(diào)整，將票額向客流相對集中的站間投放。一趟列車的售票工作通常經(jīng)歷車票起售、動態(tài)調(diào)整和敞開發(fā)售三個階段，確保有限的運力資源最大化利用，更好地滿足旅客購票需求。

有些列車車票在開售時即處于候補狀態(tài)，主要集中在熱門長途列車的中間站間。鐵路12306在發(fā)售這些車票前，會將大部分票額優(yōu)先配置給始發(fā)站，少量配置給出發(fā)地臨近始發(fā)站或目的地臨近終到站的車站，優(yōu)先滿足購買全程票或長途票的旅客需求。因此，這類熱門長途列車的部分中間站間未預(yù)分票額，車票開售時會顯示候補狀態(tài)。

另外，有的熱門列車車票開售后快速售罄并進入候補狀態(tài)，主要是因為旅客購票需求集中，導(dǎo)致票額短時間內(nèi)售罄。這主要有兩種情況：一是熱門車次的全程及長途票快速售罄，二是熱門車次裂解出的少量短途票快速售罄。

候補購票是鐵路部門提供的一項免費服務(wù)，不會額外收取手續(xù)費。鐵路12306按照購票人提交的候補訂單生效的時間順序自動排隊兌現(xiàn)。當(dāng)產(chǎn)生新票額并與候補訂單匹配時，系統(tǒng)會按候補訂單排隊順序自動兌現(xiàn)車票。候補兌現(xiàn)的車票主要來自四個方面：行程調(diào)整后產(chǎn)生的新票額、加掛車廂或擴編重聯(lián)產(chǎn)生的新票額、車票動態(tài)發(fā)售中裂解產(chǎn)生的新票額以及增開列車產(chǎn)生的新票額。

從售票規(guī)律來看，候補訂單需求在售票起始階段、動態(tài)調(diào)整階段和敞開發(fā)售階段均有機會兌現(xiàn)。售票起始階段，候補車票主要來自當(dāng)天的退票、改簽產(chǎn)生的新票額。動態(tài)調(diào)整階段，鐵路12306根據(jù)余票情況、候補需求及歷史客流數(shù)據(jù)，每日動態(tài)調(diào)整分配票額，這一階段候補需求兌現(xiàn)的可能性較高。敞開發(fā)售階段，鐵路12306將剩余所有該車次全程票、長途票、中間站間車票不限定站間敞開發(fā)售，部分旅客仍可能臨時改變行程，退票、改簽后會產(chǎn)生同車次的新票額。候補訂單最晚兌現(xiàn)截止時間為開車前20分鐘，購票人可根據(jù)以上三階段特點自主設(shè)置、修改截止時間，也可隨時主動終止兌現(xiàn)，避免影響行程。

為了給旅客創(chuàng)造更公平的購票環(huán)境和更多的購票機會，鐵路12306開發(fā)了候補購票功能。當(dāng)遇到所需車次、站間、席別無票時，購票人可提交購票需求并在預(yù)付款后由系統(tǒng)自動安排網(wǎng)上排隊候補。系統(tǒng)按照“先到先得”原則兌現(xiàn)車票，并將結(jié)果通知旅客。越早提交候補訂單，提交的“車次+日期”組合越多，選擇接受新增列車，候補成功率越高。建議購票人合理設(shè)置候補訂單的截止兌現(xiàn)時間，確保留有充裕的出行時間。如兌現(xiàn)成功，系統(tǒng)將及時通過預(yù)留的手機號碼或選擇的通知方式告知購票人。如未能兌現(xiàn)，系統(tǒng)也會在訂單兌現(xiàn)截止時間前通知購票人。如果一筆候補訂單中的多種組合間存在行程沖突，系統(tǒng)在成功兌現(xiàn)其中一單后，其他組合將自動失效。目前候補兌現(xiàn)成功率在70%以上，受多種因素影響，12306會根據(jù)大數(shù)據(jù)計算得出預(yù)測的成功率，為購票人提供參考。