2026年北京車展期間，汽車自媒體、美國(guó)人“車輪哥”伊?！ち_伯遜（Ethan Robertson）帶著十多個(gè)國(guó)家的粉絲們組團(tuán)參觀中國(guó)新能源汽車，引起了廣泛關(guān)注。他和他的團(tuán)隊(duì)組織海外粉絲團(tuán)實(shí)地參觀，目的是讓那些只能隔著屏幕看中國(guó)車的老外親手摸一摸，親自開(kāi)一開(kāi)。

“你們來(lái)中國(guó)吧，自己來(lái)體驗(yàn)一下?！边@是“車輪哥”在招募海外粉絲時(shí)最常說(shuō)的一句話。他已經(jīng)多次組織這樣的活動(dòng)，包括2024年廣州車展和2025年上海車展，他的“海外粉絲團(tuán)”已經(jīng)成為固定節(jié)目。除了逛車展，他還曾帶領(lǐng)粉絲團(tuán)參觀中國(guó)汽車工廠，并開(kāi)展中國(guó)短途自駕游活動(dòng)。

在中國(guó)汽車感興趣的海外消費(fèi)者面臨的一個(gè)尷尬局面是：看得見(jiàn)，摸不著，更不容易買到。在2026年北京車展上，“車輪哥”向粉絲介紹了一輛豪華電動(dòng)SUV，價(jià)格僅為3萬(wàn)美元，配置齊全，帶大屏和后排冰箱。這個(gè)例子讓海外粉絲感到震驚，因?yàn)樵诿绹?guó)，3萬(wàn)美元幾乎買不到任何電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車。

“車輪哥”總結(jié)了兩點(diǎn)原因：首先是中國(guó)產(chǎn)業(yè)的前瞻性。中國(guó)很早之前就意識(shí)到在內(nèi)燃機(jī)賽道上與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)勝算渺茫，因此決定把重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車上。其次是供應(yīng)鏈的全面性。中國(guó)擁有全球最大、最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的自主可控與全面布局。

許多外國(guó)網(wǎng)友最初對(duì)大屏幕和語(yǔ)音控制表示抗拒，但體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)這些功能非常實(shí)用。國(guó)外的部分智能座艙用戶體驗(yàn)不盡如人意，而中國(guó)車的語(yǔ)音交互則更加智能，反應(yīng)迅速，還能連續(xù)對(duì)話。此外，中國(guó)的輔助駕駛技術(shù)也遠(yuǎn)超國(guó)外，很多入門(mén)級(jí)車型都標(biāo)配了領(lǐng)航輔助駕駛功能。

“車輪哥”對(duì)中國(guó)文化感興趣已久。高中時(shí)期他就開(kāi)始學(xué)習(xí)中文，大學(xué)時(shí)還到北京和上海進(jìn)修語(yǔ)言。2019年，他加入了一個(gè)汽車自媒體團(tuán)隊(duì)，2021年正式成為全職成員。他的頻道發(fā)展勢(shì)頭良好，截至2026年3月，國(guó)內(nèi)全網(wǎng)粉絲量超過(guò)200萬(wàn)，YouTube粉絲訂閱數(shù)超過(guò)21萬(wàn)。

通過(guò)“車輪哥”的內(nèi)容與活動(dòng)，全球各地的粉絲紛紛被中國(guó)的新能源汽車圈粉。一位澳大利亞粉絲連續(xù)三年參加活動(dòng)，認(rèn)為小米工廠是最震撼、最先進(jìn)的。另一位愛(ài)爾蘭粉絲評(píng)價(jià)中國(guó)車安全、外觀好、價(jià)格實(shí)惠。這就是“車輪哥”想做的事——用事實(shí)打破偏見(jiàn)。

2026年北京車展吸引了大量海外觀眾，自主品牌海外出口數(shù)據(jù)也非常亮眼。未來(lái)，“車輪哥”還想帶粉絲們?nèi)ンw驗(yàn)川西自駕，感受中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。他說(shuō)自己趕上了中國(guó)汽車最好的時(shí)候，做的事情很簡(jiǎn)單——把真實(shí)的中國(guó)車拍給想看的人看。