輪胎迎新一輪漲價潮成本壓力傳導(dǎo)終端

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2026-05-16 16:24:48 新浪財經(jīng)

北京豐臺區(qū)某輪胎門店近期迎來了一波漲價潮。原材料成本持續(xù)攀升，導(dǎo)致米其林、固特異、普利司通等跨國品牌及玲瓏、三角等國產(chǎn)品牌的輪胎價格普遍上調(diào)。經(jīng)濟型輪胎上漲30元至50元，中高端產(chǎn)品漲幅在100元至200元之間，整體漲幅約為5%至10%。有門店負(fù)責(zé)人預(yù)計，如果原材料價格繼續(xù)上行，下半年終端漲幅可能進一步擴大。

這輪零售端的漲價源頭是4月以來輪胎企業(yè)密集發(fā)布的漲價函。超過80家輪胎企業(yè)宣布調(diào)價，漲幅從2%到10%不等。多家輪胎企業(yè)表示，天然橡膠、合成橡膠、炭黑等輪胎核心原料今年以來均出現(xiàn)不同程度上漲，疊加原油價格波動推高石化原料成本，公司壓力加重。不過，漲價函并未在所有渠道同步轉(zhuǎn)化為終端漲價，大型連鎖平臺仍有一定緩沖空間。

途虎養(yǎng)車方面表示，由于采用規(guī)模化直采模式，價格本身更具優(yōu)勢，且今年上半年已提前備貨，短期內(nèi)可以承受部分成本上漲壓力，保持線上線下消費端價格穩(wěn)定，目前沒有調(diào)整終端價格的計劃。電商平臺和大型連鎖渠道的終端售價調(diào)整幅度明顯小于傳統(tǒng)門店，部分規(guī)格產(chǎn)品甚至維持原價促銷。這背后是渠道能力的差異。大型平臺憑借規(guī)?；少彙⒅辈蓞f(xié)議和庫存緩沖，仍有能力消化部分成本上漲；體量較小的零售門店缺乏議價能力，也沒有足夠庫存對沖，只能更快把成本壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者。

輪胎漲價目前尚未明顯傳導(dǎo)至整車價格。盡管已有超過15家汽車企業(yè)宣布漲價或縮減終端優(yōu)惠，但相關(guān)調(diào)整更多來自電池技術(shù)升級、芯片及內(nèi)存成本上升、車型配置變化等因素，輪胎并非主要原因。艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超表示，輪胎在整車物料成本中占比較低，汽車企業(yè)通常會提前鎖定數(shù)月庫存以緩沖價格波動。如果原材料高價持續(xù)超過三個月，不排除出現(xiàn)類似當(dāng)年碳酸鋰漲價時全行業(yè)被迫跟漲的局面。但至少短期內(nèi)，輪胎漲價不足以撼動整車定價體系。

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