40萬噸巨輪究竟多大海上巨無霸揭秘

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2026-05-18 07:07:47 央視新聞

5月17日，40萬噸級超大型礦砂船在唐山港曹妃甸港區(qū)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化滿載靠泊，標(biāo)志著唐山港正式具備了全球頂級深水港的核心能力，成為渤海灣首個(gè)能夠穩(wěn)定運(yùn)營40萬噸船舶的世界級樞紐港。

在曹妃甸港區(qū)礦石碼頭，“遠(yuǎn)見?！陛嗊@艘船長360米、滿載吃水23米的超大型礦砂船，在9條拖輪的護(hù)航下順利?？俊Ｌ粕礁鄄苠楦蹍^(qū)擁有渤海灣唯一的天然深水岸線，海域不凍不淤，碼頭前沿水深達(dá)-25米，是建設(shè)大型深水泊位的理想?yún)^(qū)域。2015年，曹妃甸港區(qū)兩個(gè)40萬噸級礦石泊位獲得國家批準(zhǔn)，成為全國首批可接卸40萬噸散貨船舶的港口之一。然而，由于渤海中部習(xí)慣航路最淺水深及潮汐規(guī)律不明，40萬噸級船舶一度只能減載靠泊。

為解決這一難題，河北海事聯(lián)合多部門進(jìn)行了長達(dá)8年的努力，推進(jìn)乘潮保障系統(tǒng)研發(fā)、重載實(shí)船測試和全航路水深測量等工作，最終找到了一條從老鐵山水道到曹妃甸港區(qū)的深水航路，并成功納入國家沿海公共航路體系，確保40萬噸級船舶常態(tài)化滿載靠泊。

為了進(jìn)一步提升港口作業(yè)效能，曹妃甸港區(qū)正在加緊推進(jìn)礦石碼頭三期擴(kuò)建工程，將碼頭岸線東延120米，使泊位總長度達(dá)到910米。工程完工后，曹妃甸港區(qū)將實(shí)現(xiàn)兩艘40萬噸級船舶同時(shí)?？孔鳂I(yè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力將從3500萬噸提升至3700萬噸。

40萬噸級鐵礦石運(yùn)輸船被譽(yù)為“海上巨無霸”，其實(shí)際尺寸令人驚嘆。這艘巨輪船長約360米、船寬65米，甲板面積相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，約等于55個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。滿載吃水深度超過23米，水下部分高度堪比8層樓房。若將其滿載運(yùn)力換算成鐵路運(yùn)輸，按單節(jié)車廂載重60噸計(jì)算，需要6667節(jié)火車車廂；若折算為公路運(yùn)輸，以單車載重30噸的重型貨車為標(biāo)準(zhǔn)，則需13333輛貨車才能等效承運(yùn)。

讓40萬噸巨輪順利靠港并非易事，需要各部門和單位的精密協(xié)同與極限操作。引航員在登輪時(shí)不僅要行使中國的主權(quán)，還要應(yīng)對復(fù)雜的地理環(huán)境和海況。他們需要在高平潮或低平潮時(shí)安排靠泊，以確保水流穩(wěn)定。整個(gè)引航過程中，引航員會(huì)全盤接過船長的指揮權(quán)，精準(zhǔn)記錄每條拖輪的位置，確保安全靠泊。航線經(jīng)過精心設(shè)定，避開了沉船和礙航物，形成了復(fù)雜但平穩(wěn)的航線。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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