特斯拉印度工廠項(xiàng)目為何被叫停關(guān)稅與建廠之爭(zhēng)

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2026-05-20 22:50:50 觀察者網(wǎng)

印度重工業(yè)部長(zhǎng)庫(kù)馬拉瓦米正式確認(rèn)，特斯拉已終止在印度建設(shè)電動(dòng)車工廠的計(jì)劃。自2021年以來(lái)，特斯拉印度項(xiàng)目一直備受關(guān)注，被視為“印度制造”戰(zhàn)略的重要組成部分，但最終未能落地。消息公布后，特斯拉股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日收跌2.9%。

特斯拉印度工廠項(xiàng)目為何被叫停

特斯拉與印度之間的談判曾一度充滿樂(lè)觀氛圍。2023年，印度總理莫迪在美國(guó)會(huì)見(jiàn)特斯拉CEO馬斯克后，后者表示對(duì)印度未來(lái)感到興奮，并暗示將進(jìn)行重大投資。印度政府希望通過(guò)特斯拉進(jìn)入推動(dòng)本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而特斯拉也將印度視為繼中國(guó)之后的重要增量市場(chǎng)。

特斯拉印度工廠項(xiàng)目為何被叫停關(guān)稅與建廠之爭(zhēng)

2024年，印度政府推出針對(duì)全球電動(dòng)車企業(yè)的新政策，只要車企承諾3年內(nèi)投資至少5億美元建廠并滿足逐步提升本土化率等條件，進(jìn)口電動(dòng)車關(guān)稅即可從最高110%降至15%。這一政策幾乎被外界認(rèn)為是為特斯拉量身定制。然而，雙方始終未能解決核心分歧：特斯拉希望先以較低關(guān)稅進(jìn)口整車測(cè)試市場(chǎng)需求，再?zèng)Q定是否投資；而印度政府則堅(jiān)持只有先承諾本地制造才能獲得關(guān)稅優(yōu)惠。

特斯拉印度工廠項(xiàng)目為何被叫停關(guān)稅與建廠之爭(zhēng)

這種典型的“雞蛋問(wèn)題”導(dǎo)致雙方陷入長(zhǎng)期僵局。早在2022年，特斯拉因未能爭(zhēng)取到關(guān)稅減免暫停了印度市場(chǎng)計(jì)劃，并重新調(diào)配當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)。過(guò)去幾年間，這種反復(fù)拉扯不斷出現(xiàn)。印度政府持續(xù)釋放歡迎信號(hào)，而特斯拉多次推遲高層訪印、暫停選址、縮減進(jìn)口計(jì)劃。2024年，馬斯克原定訪問(wèn)印度并宣布投資，但最終臨時(shí)取消行程，被視為雙方關(guān)系降溫的重要信號(hào)。

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特斯拉印度工廠項(xiàng)目為何被叫停 關(guān)稅與建廠之爭(zhēng)

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