多家船廠訂單排到2030年 油輪成市場(chǎng)寵兒!應(yīng)用靈活,具有良好的適港性和適航性,這種船型目前在市場(chǎng)上備受追捧。
5月20日,中船大連造船山船重工建造的11.5萬(wàn)噸油輪在秦皇島山海關(guān)正式交付給希臘船東,比合同交船期提前了160多天。今年以來(lái),我國(guó)造船業(yè)新接訂單不斷,拿下了全球超九成的超大型油輪新船訂單,在全球市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。
這艘11.5萬(wàn)噸油輪總長(zhǎng)約249.8米,型寬44米,一次可運(yùn)載超過(guò)80萬(wàn)桶原油或成品油。其操控性能、經(jīng)濟(jì)性能和節(jié)能綠色環(huán)保性能均優(yōu)于同類型船舶,具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中船大連造船山船重工生產(chǎn)總監(jiān)表示,依靠批量化、系列化建造優(yōu)勢(shì),他們能夠?qū)崿F(xiàn)提前164天交付。此外,在中船大連造船的船塢里,還有兩艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪正在同步生產(chǎn)。這些油輪噸位更大,一次可裝載超過(guò)200萬(wàn)桶原油,單桶運(yùn)輸成本比中小型油輪低40%以上,市場(chǎng)需求量也更大。
市場(chǎng)營(yíng)銷人員透露,今年國(guó)內(nèi)不少船廠的新接訂單中,油輪占據(jù)了主力地位。本年度已經(jīng)簽約生效的油輪訂單高達(dá)600多萬(wàn)載重噸,年內(nèi)將有42條船開(kāi)工建設(shè)。中國(guó)船企在油輪設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,并且在建造質(zhì)量、交付周期和價(jià)格方面具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),吸引了全球船東的訂單集中到中國(guó)。
最新數(shù)據(jù)顯示,一季度中國(guó)新接67艘超大型原油船,共計(jì)2064.9萬(wàn)載重噸,占全球市場(chǎng)的92%,相關(guān)造船廠的建造周期已排到了2030年。多家船廠訂單排到2030年 油輪成市場(chǎng)寵兒!