最后,宏觀環(huán)境是影響油價的底層因素。供應(yīng)端數(shù)據(jù)顯示OPEC在4月產(chǎn)量降至2004萬桶/日,為20多年來的最低水平。EIA評估海灣國家在4月共關(guān)停約1050萬桶/日的產(chǎn)能,IEA確認(rèn)海灣國家產(chǎn)量比戰(zhàn)前低1440萬桶/日,3月至4月全球庫存累計減少了約2.5億桶。需求端情況復(fù)雜,下半年全球經(jīng)濟增長預(yù)期偏弱,但成品油需求旺季即將到來,預(yù)計三季度供需缺口會支撐油價。
綜合以上分析,6月4日國內(nèi)成品油價格預(yù)計將迎來小幅上調(diào)。核心依據(jù)在于調(diào)價周期內(nèi)國際油價均值維持在較高水平,對應(yīng)的原油變化率大概率滿足上調(diào)條件。當(dāng)然,如果未來幾天國際油價出現(xiàn)超預(yù)期下跌,也存在擱淺的可能,但從當(dāng)前信息看這種可能性較小。
展望未來,市場的長期預(yù)測出現(xiàn)兩極分化?;ㄆ煦y行預(yù)測今年全球石油庫存將減少10億桶,支撐其短期看漲至120美元的理由。在看漲情景下,油價甚至可能達到每桶150美元。然而,其他機構(gòu)對同一時間點的預(yù)測差異較大,例如有分析認(rèn)為二季度布倫特油價在105–110美元,三季度可能回落至85–95美元,四季度進一步到75–90美元。不同機構(gòu)對地緣風(fēng)險、能源轉(zhuǎn)型速度和經(jīng)濟復(fù)蘇力度的判斷完全不同。
面對這樣的市場,車主們需要持續(xù)追蹤這些動態(tài),理解分歧背后的邏輯,才能更好地規(guī)劃行程。
工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)在連續(xù)下降41個月后終于迎來上漲
2026-04-10 20:44:22券商