寶馬近期針對旗下X3長軸距燃油版車型推出了一種名為“悅選明天”的融資租賃方案??蛻糁恍枋赘?.99萬元,每月支付1599元,三年期滿后可以選擇將車輛返還給廠家,無需承擔(dān)尾款。這種模式相當(dāng)于客戶向?qū)汃R租了三年車。

業(yè)內(nèi)人士指出,寶馬此舉是為了應(yīng)對銷量下滑、經(jīng)銷商壓力以及電動化轉(zhuǎn)型緩慢等問題。通過降低購車門檻,并將殘值風(fēng)險從消費者轉(zhuǎn)移至廠商,可以緩解終端觀望情緒。采用單一主力燃油車型試點的方式,屬于低風(fēng)險試水策略,可避免全面鋪開引發(fā)的成本損耗與體系風(fēng)險。
在多家寶馬4S店內(nèi),可以看到關(guān)于X3長軸距版“悅選明天”融資租賃方案的宣傳海報。以寶馬X3 25L版本為例,該車型官方指導(dǎo)價為31.8萬元,優(yōu)惠后的裸車底價約為26萬元。選擇“悅選明天”方案,首付金額4.99萬元,月供1599元,也可選擇0首付并提高月供的還款方式等,租賃期數(shù)36個月。租賃期滿后,客戶可選擇交車免尾款或繼續(xù)支付剩余尾款176808元,還可以自行升級置換新車。
“悅選明天”融資租賃產(chǎn)品由先鋒國際融資租賃有限公司提供,承租人需簽署《售后回租合同》及其附屬的《車輛處置協(xié)議》。三年合同期內(nèi),車主需將機動車登記證書抵押給先鋒租賃。若選擇交車免尾款,車輛三年總行駛里程不得超過6萬公里;超出部分按每公里3元計費;總里程超過6.5萬公里,則無法免尾款還車。此外,租賃車輛的車況要保持良好,不能超出合理磨損標(biāo)準(zhǔn),否則視為車輛檢測未通過,需承租人自費維修。三年內(nèi)的車輛單次維修金額一般不能超過4萬元。
對于為何僅在X3車型上推行這一政策,知情人士表示,這可能是由于相關(guān)部門評估了客戶的用車需求,認(rèn)為客戶對于X3的使用場景可能相對較多。未來是否會在其他車型上推廣,目前暫無更多信息。此次推行的融資租賃方案是客戶與寶馬子公司先鋒租賃進(jìn)行簽約,而非經(jīng)銷商。
寶馬推出的全新融資租賃方案以不到5萬元的首付金額,拉低了消費者的購車門檻,滿三年租期后的靈活購車方案也延長了決策時間。多名寶馬4S店銷售人員表示,此舉主要是為了刺激該車型的銷售,未來可能在更多車型上嘗試。
以寶馬X3 25L版本的售價計算,采用“悅選明天”方案購車,消費者三年內(nèi)花費的金額約為10.7萬元(保險等費用不計算在內(nèi))。而在第三方公司租用三年寶馬X3 2026款入門版的價格則多在18萬—22萬元區(qū)間,在僅使用三年的情況下,選擇寶馬官方推出的融資租賃方案花費更少。
專家認(rèn)為,寶馬推出上述“兜底回購”政策,可以降低消費門檻,并將殘值風(fēng)險從消費者轉(zhuǎn)移至廠商,緩解終端觀望情緒,本質(zhì)上仍是“分期+回購”的高杠桿銷售組合拳。寶馬此次推出X3專屬的融資租賃政策,核心是為了扭轉(zhuǎn)燃油車銷量頹勢、對沖新能源市場競爭壓力,同時穩(wěn)定品牌殘值、創(chuàng)新營銷模式。
當(dāng)前,中國豪華車市場格局正迎來深刻變革。公開數(shù)據(jù)顯示,2026年4月中國品牌乘用車市占率創(chuàng)下75%的歷史新高,新能源滲透率首次突破60%。在50萬元以上的高端新能源SUV市場,中國品牌銷量占比已高達(dá)69.5%。寶馬X3所處的五座SUV市場也在直面更多中國本土的有力競爭者。例如,問界M7累計交付突破45萬輛,小米YU7上市僅6個月銷量便突破15萬輛,對標(biāo)寶馬X3的蔚來ES6在2025年穩(wěn)居30萬元以上純電SUV榜單第二。
寶馬在中國市場銷量接連下滑。從寶馬X3長軸距燃油版單一車型來看,其市場份額正在被不斷侵蝕。行業(yè)公開的單車型銷量數(shù)據(jù)顯示,2025年寶馬X3全年累計銷量76907輛,同比下滑約30%。懂車帝數(shù)據(jù)顯示,2026年4月,寶馬X3全國銷量5410輛,較上月下滑2014輛,在中型SUV榜單中位列第13名。從寶馬整體表現(xiàn)來看,2026年一季度,寶馬在中國市場銷量14.4萬輛,同比下滑10%;2025年全年,寶馬在中國市場銷量62.55萬輛,同比下降12.5%,四季度的降幅更是高達(dá)15.9%。
在此背景下,寶馬也在不斷調(diào)整自身策略。2026年開年,寶馬下調(diào)了多款車型的官方指導(dǎo)價,部分車型官降約30萬元。在電動化轉(zhuǎn)型方面,寶馬一季度在華純電車型銷售占比僅為6.6%,遠(yuǎn)低于中國市場新能源車型的市場滲透率,針對中國市場打造的新世代BMW iX3長軸距版計劃于今年四季度正式上市。
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