賽力斯回應(yīng)特斯拉FSD入華 市場評判優(yōu)劣
在深圳舉行的第四屆未來汽車先行者大會上，賽力斯汽車董事長張正萍就華為乾崑智駕與特斯拉FSD進行了比較。他認(rèn)為，兩款智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)劣應(yīng)該由市場來評判。在討論具體技術(shù)路線時，張正萍提到全新一代問界M9搭載了6顆激光雷達，在這方面不輸給FSD。他還指出，F(xiàn)SD模擬的是人類視覺駕駛邏輯，而華為乾崑智駕能夠達到“不只是人眼可以看到”的狀態(tài)。
此次大會與2026年粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會同期舉行，主題為“拾級”，聚焦汽車科技與產(chǎn)品創(chuàng)新、智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用等議題。吉利汽車副總裁李傳海、江汽集團董事長項興初和蔚來創(chuàng)始人李斌等車企高管也出席了會議。
張正萍進一步解釋了問界M9的硬件配置。該車型配備了6顆激光雷達和40個智駕傳感器，并結(jié)合華為乾崑智駕ADS 5全棧智能駕駛系統(tǒng)。這種多傳感器融合方案在硬件冗余方面形成了差異化競爭力，張正萍認(rèn)為這不輸給FSD。
從技術(shù)路線上看，特斯拉FSD自V12版本起采用純視覺方案，依靠8顆攝像頭和端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以模擬人類視覺邏輯為核心。
此外，張正萍透露了問界品牌的最新運營數(shù)據(jù)。自2021年與華為合作以來，問界僅用46個月便實現(xiàn)了第100萬輛新車交付，問界M9連續(xù)兩年成為中國市場上售價超過50萬元車型的銷量冠軍。截至目前，問界累計輔助駕駛里程超過77億公里，用戶數(shù)超過53.7萬，今年五一期間問界M9的智駕使用占比超過52%。
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