退役動力電池如何“洗白”身份 新規(guī)下的行業(yè)亂象
退役動力電池如何“洗白”身份 新規(guī)下的行業(yè)亂象。4月7日清晨，業(yè)務(wù)員吳曉超驅(qū)車行駛在高速路上。他昨晚喝了點(diǎn)酒，心里仍舊感到焦灼。
國務(wù)院發(fā)展研究中心2023年的報(bào)告顯示，新能源汽車退役后，75%的電池未進(jìn)入合規(guī)回收渠道。今年4月的新規(guī)要求每塊退役的動力電池都必須配備“數(shù)字身份證”，實(shí)現(xiàn)全生命周期可追溯。新規(guī)發(fā)布一周內(nèi)，沒有一家汽車報(bào)廢廠向他報(bào)告有貨的消息?？蛻魠s反復(fù)問他能否“做溯源”，因?yàn)樗麄兪前酌麊纹髽I(yè)。
動力電池回收賽道上有超過20萬家注冊公司，而所謂“白名單”是經(jīng)工信部認(rèn)證、具有資質(zhì)的正規(guī)軍，全國僅有156家。然而，吳曉超搶到的貨越來越少，公司的年產(chǎn)能為6萬噸，但常?！俺圆伙枴?。
在這個行業(yè)中，守規(guī)矩反而成了吃虧，漏洞則帶來了捷徑，許多人迷失了方向。吳曉超決定從電池源頭追蹤問題所在。
國道邊，“哐哐”的聲音越來越響。數(shù)百輛汽車停滿報(bào)廢廠的空地，生銹的鐵殼疊成小山。這里本應(yīng)是電池退役的第一站。去年年中，吳曉超還是工程師時，在爛尾項(xiàng)目里虧了數(shù)百萬元。迷茫之際，他在手機(jī)上看到一條新聞，預(yù)測新能源車的動力電池將迎來退役潮。一顆動力電池的循環(huán)壽命約為2000到3000次，換算下來，能支撐一輛新能源汽車行駛60到80萬公里。換電池的成本高昂，報(bào)廢成為更現(xiàn)實(shí)的選擇。
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